間もなく登場する注目の新しい電気自動車

自動車メーカーはあらゆる形状とサイズの新モデルを提供しています

新型コロナウイルスのパンデミックによる継続的なビジネスへの影響により、自動車の開発と生産は減速しているが、メーカーの電気自動車（EV）導入計画は衰えることなく続いている。 実際、2024年末までに数十の純粋な電気モデルがデビューする予定です。

メニューには乗用車のほか、SUV やピックアップも増えています。 そして、ガソリンエンジンが始動して従来のハイブリッドのように車両を操作するまでのしばらくの間、主に電力で走行できるプラグインハイブリッドモデルの範囲がさらに広がることになる。

さまざまなセグメントにわたる新しいEVおよびプラグインハイブリッドモデルの展開は、ニーズに合った代替燃料車を探している消費者にとって朗報です。

以下は、今後数年間に注目する価値のあるモデルの一部をまとめたものです。 リストは自動車メーカーごとにアルファベット順に並んでいます。 ほとんどの場合、価格は概算です。

安全用語集: AEB = 自動緊急ブレーキ。 BSW = 死角警告。 LDW = 車線逸脱警報。 LKA = 車線維持支援。 RCTW = 後部横断交通警告。

EV 購入ガイドと評価をご覧ください。 そしてEVのインセンティブをチェックしてください。

写真：ソニー・ホンダ・モビリティ 写真：ソニー・ホンダ・モビリティ

ホンダはソニーと合弁会社を設立し、Afeelaブランドでバッテリー電気自動車を共同生産した。 2023 年 1 月の CES で公開された最初のプロトタイプには、45 台のカメラやセンサーを含む豊富なエレクトロニクスが搭載されています。 量産モデルをプレビューします。 ソニー・ホンダ・モビリティは、2025年に注文を開始し、2026年に納車を予定していると発表した。

写真：GM 写真：GM

2024 キャデラック リリクは、ブランドの次世代スタイルを披露し、新しいモジュラー電動プラットフォームを導入します。 これはキャデラック XT6 SUV の長さと幅とほぼ同じです。 しかし、Lyriq のプロファイルは大きく異なり、高さは 6 インチ低く、ホイールベースは 9 インチ長いです。 キャビンの主な特徴は、インストルメント パネルから従来のインフォテインメント スクリーンが配置されていた場所まで伸びる、湾曲した 33 インチ LED ディスプレイです。 これは、38 インチの曲面 OLED ディスプレイを搭載した 2021 年型キャデラック エスカレードのプレゼンテーションに基づいています。 初期の Lyriq は、100 キロワット時のバッテリーを搭載した 340 馬力の後輪駆動モデルで、EPA 認定の航続距離 312 マイルを実現します。 約500馬力のAWDバージョンが続く予定。価格：58,590ドルから76,305ドル発売：2023年春

キャデラック リリックについて詳しくはこちらをご覧ください。

写真: シボレー 写真: シボレー

ブレイザー EV は、自動車メーカーの最新の電気モデルを支える GM の Ultium プラットフォームをベースにしています。 この中型 SUV は、価格、機能性、航続距離の点で、競合他社、特にフォード マスタング マッハ E、フォルクスワーゲン ID.4、ヒュンダイと起亜のペアに匹敵します。 いくつかのトリムで提供され、最初は推定航続距離 47,595 ドルの 2LT トリムから始まります。 スポーティなRSトリムは推定航続距離320マイル、SSは557馬力で推定航続距離290マイルを謳う。 翌年にはさらに低価格の1LTが加わる予定だ。 コックピットには、11インチのインストルメントパネルディスプレイと17.7インチのインフォテインメントスクリーンの2つの大型スクリーンが装備されています。 GM の Ultifi ソフトウェアを使用して、機能とサービスをパーソナライズし、アップグレードできます。 ブレイザー EV には、FCW、歩行者検知機能付き AEB、LKA、LDW、および ACC が搭載されています。 スーパークルーズやその他のADAS機能はオプションとなります。

料金：$47,595 ～ $65,995発売中：2023年夏

2024 シボレー ブレイザー EV の詳細をご覧ください。

写真: シボレー 写真: シボレー

シボレーはエクイノックスEVで電気製品攻勢を続けている。 この小型 SUV は 2 つの構成で提供されます。前輪駆動バージョンは 210 馬力で航続距離 250 ～ 300 マイル、全輪駆動バージョンは 290 馬力で航続距離 280 マイルです。 巨大な 17.7 インチのインフォテインメント スクリーンなど、快適さと便利な機能を数多く備えています。 豊富な予防安全機能とハンズフリーのスーパークルーズ運転支援技術の利用可能性で注目に値します。 2024年型シボレー・エクイノックスEVは、上級の2RSトリムから始まり、2023年秋に発売される。料金：30,000ドル～48,000ドル発売中：2023年秋

シボレー エクイノックス EV の詳細をご覧ください。

写真: シボレー 写真: シボレー

シルバラード EV は、ゼネラル モーターズと名前が同じで人気のあるガソリンおよびディーゼル駆動のシルバラード ピックアップ トラックとは異なり、ゼネラル モーターズ独自の EV 専用 Ultium プラットフォームに基づいて構築されています。 トップトリムに四輪ステアリングやアダプティブ エア サスペンション システムなど、GMC ハマー EV ピックアップとの共通点が多くあります。 価格は10万5000ドルで、最上位のRSTファーストエディショントリムはパフォーマンスと高級感の両方を重視しており、GMによれば4.5秒未満で時速90マイルまで加速するという。 フリート作業用トラックのトリムは牽引と実用性を重視しており、開始価格は 40,000 ドル未満です。 GMによれば、シルバラードEVトリムは両方とも航続距離400マイルになるという。料金：39,900ドルから105,000ドル発売中：2023 年春 (WT)、2023 年秋 (RST)

シボレー シルバラード EV の詳細をご覧ください。

写真：デロリアン 写真：デロリアン

デロリアンは、量産モデルを予感させるまったく新しいコンセプトの EV で未来に戻ります。 これは、ガルウィング ドアを備えた高性能 4 人乗りで、時速 0 マイルから 138 マイルまで 4.35 秒で到達できると主張されています。 この新しい車のデザインがオリジナルとまったく似ていないのは興味深いことです。 需要の高いテスラ サイバートラックが生産に向けて動いているため、市場ではデロリアンのノスタルジックで角張った無塗装車が登場する準備が整っているように見えます。 その代わりに、Alpha5 コンセプトは非常に現代的で、未来的ですらあり、いくつかの既存の車から借用した洗練されたデザインで、Lucid Motors のポートフォリオにふさわしいと思われます。 同社は当初、オリジナルの DMC-12 の生産計画に倣い、9,351 台の車両を製造する計画を立てていました。 しかし同社は2023年2月、「サプライチェーンのボトルネックのため」代わりに4,000台の自動車を対象とすることを発表した。 予約注文には88ドルの会費が必要で、NFTシステムを通じて管理されるため、購入者は予約を販売および取引できます。 価格は発表されていない。

Alpha5 の後には、シュート ブレーキ バージョンの Plasmatail が続きます。四角いハッチバックを思い浮かべてください。 同社は、乗用車の次にSUVが登場すると述べている。

料金：150,000ドル以上（推定）発売中：2024 年後半

デロリアン アルファ5 について詳しくはこちらをご覧ください。

写真：フィアット 写真：フィアット

この典型的な軽自動車はすでに欧州で販売されており、2024年モデルにはEVのみとして米国に戻る予定だ。 オリジナルの 500 の陽気な魅力と小さな設置面積、そして小さな後部座席と荷室を保持しています。 フィアットは新型500eを安価なランナバウトカーではなく、スタイリッシュなシティカーとして位置付けており、そのため米国で販売される車には現代のテクノロジーとスタイリッシュなインテリアトリムが十分に装備されていると予想されるが、価格は実用的というよりは高いかもしれない。より広いスペースとより長い航続距離を備えたEV。

新型500eの航続距離は1回の充電で約150マイル、DC急速充電ステーションで5分間停止すればさらに30マイルの航続可能となる。 イタリアで生産されるため、500は連邦EV税額控除の対象にはならない可能性が高い。 購入者は2023年後半に注文できるようになる予定だ。

料金：29,000ドル～34,000ドル（推定）発売中：2024年

フィアット 500e について詳しく見る

写真: フィスカー 写真: フィスカー

フィスカーは、約10年間活動を休止していた後、まったく新しいオーシャン電気自動車で自動車市場に復帰する構えだ。 話題を呼びそうな機能は、オプションのソーラールーフ、水平方向または垂直方向に回転できる17インチの中央タッチスクリーン、そしてフィスカー氏が「カリフォルニアモード」と呼んでいる、すべての窓を下げて屋根を格納する機能です。ボタンを押すだけでパネルを操作して、コンバーチブルのような体験を作り出します。

自動車メーカーは、前輪駆動ベースのスポーツバージョンで4万ドル未満から始まり、上位2つの全輪駆動トリムで7万ドル近くに達する、4つのトリムレベルの価格を発表した。 予約は受け付けており、フィスカー氏によると、オーシャンは2022年後半に発売される予定だという。しかし、これまで見てきたように、この日付は石に刻まれているわけではない。料金：$37,499 ～ $68,999発売中：2023年春

フィスカー オーシャンについて詳しくはこちらをご覧ください。

写真：GMC 写真：GMC

シエラ EV は、ハマー EV と共有される GM Ultium プラットフォームに基づいて、革新的な最高級 6 桁ピックアップ トラックとして発売されます。 時間が経てば、GMC はより手頃な価格でより低いトリムを導入し、基本価格は 50,000 ドルまで下がります。 デナリ エディション 1 は 754 馬力を誇ります。 GMCによると、この乗務員用キャブトラックは時速0マイルから時速90マイルまで4.5秒未満で発進でき、推定航続距離は400マイルに達するという。 一体化されたベッドとボディにより、ミッドゲートがキャブ内に開くことができ、囲まれた貨物スペースを 5' 11" ベッドから 9 フィートまで拡張できます。その他の賢い機能には、トラックが低速で斜めに移動できるようにするクラブ ウォークなどがあります。デナリ エディション 1 とオフロード重視の AT4 には、スーパー クルーズのハンズフリー運転支援技術の牽引互換バージョンが搭載されています。

料金：50,000ドル～107,000ドル発売中：2024 年初頭 (Denali Edition 1)、2024 年後半 (AT4)、2025 年初頭 (標高)

GMC シエラ EV について詳しくはこちらをご覧ください。

写真：ホンダ 写真：ホンダ

ホンダは、まったく新しいプロローグを 2024 年に発売する予定です。この電気 SUV はゼネラルモーターズと共同開発されています。 自動車メーカーは、121.8インチの長いホイールベースと短いオーバーハングを備えたアドベンチャー対応車として宣伝しています。 パスポートに似たサイズで、バンパーからバンパーまで約193インチです。 キャビンには、11 インチのデジタル インストルメント パネルと 11.8 インチのインフォテインメント スクリーンが装備されています。 どちらもダッシュボードのデザインに統合されているというよりは、タブレット コンピューターのように見えます。 プロローグに続いて、新しい e:Architecture に基づいたホンダの EV や、GM やソニーとのパートナーシップを通じて生み出されたEV が次々と登場します。

写真：ヒュンダイ 写真：ヒュンダイ

再設計されたコナは、再びガソリンエンジンと電気パワートレインを搭載して提供されます。 EVは短距離および長距離バッテリーを搭載して利用可能になります。 公共の DC 高速充電場所では、長距離パックを装備すると、わずか 41 分で 10 ～ 80 パーセントの充電状態に到達できると自動車メーカーは述べています。 再設計されたコナは以前よりわずかに大きくなり、高さと幅が 1 インチ増加し、長さが 7.5 インチ増加しました。 これにより、肘置きスペースと荷物スペースがもう少し増えるはずです。 電動モデルにはフロントトランクに追加の収納スペースがあります。 キャビンには、計器パネルとインフォテインメント ディスプレイとして機能するデュアル 12.3 インチ スクリーンが装備されています。

料金：24,000ドル～38,000ドル（推定）発売中：通常のコナとスポーティなNラインは2023年夏に発売され、その後コナEVが同年末に発売される。

ヒュンダイ コナについて詳しくはこちらをご覧ください。

写真: ジョン・パワーズ/コンシューマー・レポート 写真: ジョン・パワーズ/コンシューマー・レポート

Ioniq 6 は、Ioniq 5、Kia EV6、Genesis GV60 と同じプラットフォームをベースにしています。 この洗練されたセダンの EPA 航続距離は、バージョンに応じて 270 ～ 361 マイルに及びます。 53 キロワット時または 77.4 キロワット時のバッテリーを選択できます。 各バージョンには、リアまたはデュアルモーターによる AWD が用意されています。 Ioniq 5 と同様に、公共の場所での急速 DC 急速充電が可能です。 車は快適に乗り、車内は非常に静かです。 ウィンドウとミラーのコントロールは、奇妙なことにドアトリムではなくセンターコンソールに配置されています。 歩行者および自転車検知機能を備えた AEB、AEB ハイウェイ、BSW、および RCTW が標準装備されています。 SEL および Limited トリムでは、より高度な機能が利用できます。

料金：41,600ドルから56,100ドル発売中：2023年春ヒュンダイ Ioniq 6 の最初のドライブを読んでください。

写真: インディ 写真: インディ

カリフォルニアに拠点を置く電気自動車スタートアップのインディEVは、最初のモデルであるインディワンの発売を準備している。 この 5 人乗りの車両は乗用車と SUV の間の境界線を曖昧にしており、各バージョンには全輪駆動が装備されています。 ベースモデルの価格は4万5000ドルで、75キロワット時のバッテリーを搭載し、航続距離は230マイルと謳われている。 プレミアム バージョン（69,000 ドル）は、95 kWh のバッテリーを搭載し、航続可能距離は 300 マイルです。 インディによれば、この反復により470馬力を発生し、時速0マイルから時速60マイルまで4.2秒で加速できるという。 Premium にはハイエンド ゲーム向けの装備も備わっています。 インディワンはカリフォルニア州バーノンで生産され、同社は2023年末に納車を開始する予定だ。

料金：45,000ドルから69,000ドル発売中：2023 年後半

写真: ジープ 写真: ジープ

Jeep Reconは、Ford BroncoやLand Rover Defenderと競合するように設計された次世代ラングラーのように見えます。 冒険に備えて、Recon にはトラクションを強化する電動アクスル ロック、さまざまな環境に合わせて機能を調整するためのドライバーが選択可能なモード、およびアンダーボディ保護が備わっています。 ラングラーと同様に、リーコンを開くと風に吹かれながらの運転体験が可能です。 ワンタッチのパワートップに加え、取り外し可能なドアとリアサイドウィンドウを備えています。

料金：未知発売中：2024年詳細については、ジープ・リーコン。

写真：キア 写真：キア

2024 Kia EV9 は、主流ブランドが提供する初の 3 列 SUV EV であるため、電気自動車の魅力をさらに広げることが期待されています。 6人乗りまたは7人乗りのこの車両は、他のジェネシス、ヒュンダイ、キアの電気自動車に使用されているE-GMPプラットフォームをベースにしており、テルライドSUVとほぼ同じ寸法だが、ホイールベースが長くなって室内空間が広くなっている。 シングルモーターの後輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動が提供されます。 それによるフラットフロアにより、従来のガソリンエンジンSUVに比べて室内空間の拡大に貢献するはずだ。 ダッシュボードは 2 つの 12.3 インチ スクリーンを使用して、インストルメント パネルから中央のインフォテインメント スクリーンまで広がる 1 つのワイド ディスプレイの印象を作り出します。 ダッシュコントロールは最小限に抑えられており、テルライドの伝統的な構成よりもより自動車らしく見えます。 ジョージア州ウェストポイントに建設される予定だ。

料金：推定$55,000～$75,000発売中：2023 年後半詳細については、EV9にしましょう。

写真：レクサス 写真：レクサス

RZ 450e は、レクサス初のバッテリー電気自動車です。 トヨタ bZ4X と e-TNGA プラットフォームを共有しており、パワートレインは同じ部品箱から供給されています。 トヨタ ヴェンザのようなサイズの RZ は、2 つのモーター (フロント 150 kW、リア 80 kW) を備え、全輪駆動のみを備えています。 自動車メーカーは航続距離を最大325マイルと見積もっており、多くのライバル車よりも著しく短い。 2列シートのインテリアには、14インチの大型インフォテインメントスクリーンが装備されており、RZの上部にはパノラマサンルーフが装備されています。 Lexus Safety Sense+ 3.0 スイートは標準装備で、自動車メーカーの最新の予防安全機能に加え、ドライバーの注意力監視を活用したいくつかの賢いイノベーションが組み込まれています。

価格：58,500ドルから64,000ドル発売中：2023年春

2023年レクサスRZのファーストドライブを読む。

写真：メルセデス・ベンツ 写真：メルセデス・ベンツ

中型の 5 人乗り EQE SUV は、GLE の電動代替モデルです。 EQS および EQE セダンを支えるプレミアム電動プラットフォームを共有しています。 EQE SUVは、当初は3つの構成で提供されます。 基本セットアップは、後輪駆動の 288 馬力 EQE 350 です。 その他はデュアルモーターバージョンで、全輪駆動が可能です。 EQE 350 4Matic は 288 馬力、EQE 500 4Matic は 536 馬力を誇ります。 3台とも90.6kWhのリチウムイオンバッテリーを共有し、アダプティブエアサスペンションを採用している。 677馬力を発揮するより高性能なAMGバージョンは2024年に提供される予定です。キャビンの目玉は、ダッシュボード全体に広がり、インストルメントクラスター、インフォテインメントスクリーン、パッセンジャースクリーンを組み込んだMBUXハイパースクリーンです。

価格：推定75,000ドル～95,000ドル発売中：2023 年半ば

詳細については、メルセデス・ベンツ EQE SUV。

写真：ミニ 写真：ミニ

Mini は、その長さと高さを伸ばしながら、カントリーマン SUV を電気自動車として再設計しました。 Countryman E の出力は 191 馬力、自動車メーカー初の全輪駆動 EV である Country SE ALL4 は、一時的なブーストを考慮すると 313 馬力です。 バッテリー容量は65kWh。

興味深いことに、現在では Mini の 5 台ごとに電動化されています。 新型カントリーマンは、ドイツで生産される初のミニとなる。

価格：推定45,000ドル～60,000ドル発売中：2024 年初頭

写真：日産 写真：日産

2023年型アリアは日産初の電気SUVで、開始価格は約4万6000ドル。 標準および長距離バッテリーバージョンがあり、前輪駆動または全輪駆動の選択が可能です。 フロントドライブバージョンは238馬力を発生し、デュアルモーターAWDモデルは389馬力を発生します。 長距離バッテリーを搭載した前輪駆動モデルの推定航続距離は最大300マイルとなる。 キャビンには、計器クラスターとインフォテインメント システムの両方として機能する大型の水平ディスプレイ スクリーンが装備されています。 アリヤはワイヤレスの Android Auto と Apple CarPlay との互換性を備えます。 標準運転支援機能には、FCW、歩行者検知機能付きAEB、BSW、RCTW、車線逸脱警報、自動ハイビームが含まれます。価格：$45,950-$58,950発売中：2023年春

日産アリアのファーストドライブを読んでください。

写真: ポールスター 写真: ポールスター

中型のポールスター 3 SUV は、豪華な機能と安全装備を満載して、2023 年に電動専用ブランドのポートフォリオを拡大します。 各 3 つは全輪駆動のデュアルモーター構成になっています。 標準の「長距離」モデルは 489 馬力で、推定航続距離は 300 マイルです。 ステップアップは、パフォーマンスパックを備えた「長距離」モデルです。 出力は 517 馬力で、航続距離は推定 270 マイルです。 どちらも 111 kW の容量を持つ 400 ボルトのリチウム バッテリーを搭載し、最大牽引能力は 3,500 ポンドです。初年度モデルには、HUD や 25 スピーカーのステレオから、以下を含む豊富な予防安全システムまで、十分な装備が備わっています。自転車と歩行者検出、LDW、LKA、BSW などの多くの機能を備えた AEB は、5 つのレーダーと 5 つの外部カメラでサポートされています。 LIDAR や外部センサーを追加するアップグレードがあります。

価格：$83,900～$89,900発売中：2023 年後半

ポールスター 3 について詳しくはこちらをご覧ください。

写真: ポールスター 写真: ポールスター

Polestar ブランドは、順次名前を付けた製品でラインを拡大し続けています。 ポールスター 3 SUV に続くポールスター 4 は、乗用車と SUV の両方を取り入れたジャンル融合モデルです。 自動車メーカーはそれをクーペと説明しています。 最も特徴的なスタイリング要素は、リアウィンドウがないことです。 写真でもわかるように、その空間にガラス屋根が流れ込んでいます。 代わりに、ルーフに取り付けられたリアカメラからのライブビデオフィードを備えたバックミラーを使用します。 シングルモーターの後輪駆動バージョンとデュアルモーター全輪駆動バージョンがあり、最高出力は544馬力となる。 ポールスターによれば、4は「ブランドがこれまでに開発した中で最速の量産車」で、0-90マイル時速は3.8秒だという。 長距離走行可能な Polestar 4 には 102 kWh のバッテリーが搭載されています。 すべてのバージョンに最大 200 kW DC および 22 kW AC 充電が含まれています。

価格：60,000ドル発売中：2024 年後半

写真：ラム 写真：ラム

1500 REV はどこから見ても次世代の Ram ピックアップ トラックのように見え、多くのおなじみのスタイリング キューや機能を備えています。 654 馬力の単一電動パワートレインがあり、標準 (航続距離 350 マイル) または大型 (航続距離 500 マイル) のバッテリー パックを選択できます。 この電気システムは、急速充電用の 800 ボルト DC 急速充電器と互換性があり、住宅、送電網、または作業現場に電力を供給できます。 独立したリアサスペンションを採用しており、調整可能なエアサスペンションも選択可能です。 新しいタングステントップトリムは、よりプレミアムなインテリア、Klipschステレオ、さらにマッサージ可能なフロントシートを備え、Ramの高級感の限界を押し広げています。 1500 REV にはハンズフリー運転支援システムが搭載されます。

価格：55,000ドル～90,000ドル（推定）発売中：2024 年後半

Ram 1500 REV について詳しくはこちらをご覧ください。

写真: テスラ 写真: テスラ

テスラ サイバートラックは全電動ピックアップです。 トラックのユニークな角張った実験とは別に、このデザインは従来のトラックのフレームを飛行機のデザインに似た硬質ステンレス鋼の「外骨格」に置き換え、窓には非常に強力なガラスを使用しています。 テスラは基本価格を4万ドル未満と発表したが、同社が頻繁に値上げを行ってきた実績を踏まえると、私たちはそれを割り引いて受け止める。 このトラックには 3 つのバリエーションがあり、バッテリーの航続距離は 250 マイル、350 マイル、500 マイルです。 最上位バージョンでは、時速 0 マイルから 90 マイルまで 2.9 秒で加速し、14,000 ポンドの牽引能力を備えています。 プロトタイプは進化し、サイズがわずかに小さくなることが予想されます。料金：$39,900 ～ $69,900発売中: 納車は早くても 2023 年末になる見込みです。

テスラ サイバートラックについて詳しくはこちらをご覧ください。

写真: テスラ 写真: テスラ

テスラのロードマップには、電動専用製品ラインがモデル S、モデル X、モデル 3 からサイバートラック、セミトラクタートレーラー トラック、ロードスターまで拡大されています。 この名前は、ロータス プラットフォームをベースにした電気コンバーチブルであるオリジナルのテスラ車にちなんでいます。 この車は、これまでの車とはまったく異なるパフォーマンスを約束しますが、裕福な運転愛好家は、このモデルが量産されるまでさらに長く待つ必要があるでしょう。 2017年に初めてロードスターが発表されたとき、テスラは2020年にロードスターを製造することを目標にしていると述べた。そして今よく言われるように、その計画はすべて「2020年」に終わった。 他のモデルは開発に時間がかかり、工場の拡張、次世代バッテリーの開発、より高度な完全自動運転機能の設計という課題に同社が直面しているため、スケジュールが延びている。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、ロードスターは2023年に出荷されるはずだと述べたが、最近では供給制約のためすべての新製品が遅れていると示唆した。 2024年の発売の可能性が高そうだ。

ロードスターという呼び名は少し間違っています。 4人乗りで、ぴったりとした後部座席と部分的に格納可能なハードトップを備えています。 3 つのモーターを使用してすべての車輪に動力を供給し、主張するロケットのような加速を実現し、自動車メーカーは 1.9 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速すると述べています。 そして航続距離は620マイルとなる。料金：200,000～250,000ドル発売中：2024年

写真: ヴィンファスト 写真: ヴィンファスト

VF 6 はホンダ HR-V などのサブコンパクト SUV とほぼ同じサイズですが、VF 7 はマツダ CX-5 と同様のサイズです。 大型モデルと同様に、VF 6 と VF 7 には Eco および Plus トリムがあり、標準または長距離バッテリー パックのいずれかを選択できます。 顧客はバッテリーの月々のサブスクリプション料金を支払うオプションがあり、これには容量が低下した場合の無料交換が含まれます。 小型のVF 6は前輪駆動構成でのみ利用可能ですが、VF 7のPlusトリムには2モーター全輪駆動システムが付属します。 パワーレベルも変化します。 VF 6 Ecoの出力は174馬力ですが、ハイエンドのPlusトリムは201馬力を発揮します。 VF 7 Eco は VF 6 Plus の 201 馬力の前輪駆動構成を引き継ぎ、VF 7 Plus には 349 馬力の全輪駆動システムが搭載されています。

価格:30,000ドル～45,000ドル発売中：2024年

VinFast VF6 および VF7 について詳しくは、こちらをご覧ください。

写真: ヴィンファスト 写真: ヴィンファスト

街に新しい電気自動車会社、VinFast ができました。 本拠地はベトナムにあり、ノースカロライナ州の製造工場に40億ドルを投資する予定だ。 同社は2022年のニューヨークオートショーで2台のSUV、VF 8とVF 9を展示した。VF 8とVF 9は両方ともデュアルモーター全輪駆動システムを搭載している。 エコバージョンの出力は 348 馬力、プラストリムの出力は 402 馬力です。 どちらのモデルでも標準バッテリーと長距離バッテリーが利用可能です。 ビンファストによれば、標準バッテリーを搭載したVF 8 Ecoの推定航続距離は260マイル、0-90マイル時速は5.8秒である一方、長距離バッテリーを搭載したモデルの推定航続距離は292マイル、 0-60秒間は5.3秒。

VinFast は、購入者の予想される使用量に合わせて、車両の購入価格にバッテリーのサブスクリプションを上乗せするという、独自の価格設定を採用しています。 同社は、「バッテリーの価格と自動車の取得価額を分離することで、自動車のバッテリーに関わるあらゆるリスクをVinFastが引き受け、適正な価格で製品を提供するとともに、顧客に安心を提供する」と説明している。使用中のバッテリーの品質について。」

同社のバッテリー アプローチの主な利点は、VinFast がすべてのメンテナンスと修理コストをカバーする永久バッテリー保証を提供し、充電容量が 70% を下回った場合にはバッテリーを無料で交換してくれることです。 これにより、買い物客の懸念がいくらか軽減されるはずです。

価格: VF 8: 40,700 ドルから 48,000 ドル。 VF 9: 55,500 ドルから 61,000 ドル発売中：2023年冬

VinFast とそのモデルの詳細をご覧ください。

写真: フォルクスワーゲン 写真: フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン ID.7 中型電気セダンは、ID.4 SUV と共有する同社のモジュラー電気ドライブ (MEB) プラットフォームを使用しています。 サイズは退役したパサートセダンと同じですが、その広々とした 4 ドアセダンよりもさらに広いことが約束されています。 そして、この最新の電気自動車には、巨大な 15 インチのセンター スクリーン、ヘッドアップ ディスプレイ、調整可能なティント ガラス ルーフ、アダプティブ サスペンション、利用可能なマッサージ シートなど、いくつかの工夫が凝らされています。 わかりにくいかもしれませんが、ハッチバックです。 ID.7 は、282 馬力の電気モーターと 2 ステージ 1 速トランスミッションを組み合わせた新しい電気ドライブトレインを使用しています。 77kWhの容量と170kWの充電能力を持つリチウムイオンバッテリーが床にパッケージされています。 より大きな 86 kWh バージョンが後で提供される可能性があります。 ドイツ製の ID.7 は 2024 年に発売されます。

料金：推定45,000ドル～55,000ドル発売中：2024年

詳細については、フォルクスワーゲンID.7。

写真: ボルボ 写真: ボルボ

ボルボの新しい 7 人乗り 3 列電動 SUV は、安全性の面で限界を押し上げることを約束します。 SUVを路肩に寄せて助けを求めることができるドライバーモニタリングシステムや、EX90の先進運転支援システムをサポートする高度なライダーセンサーなど、最先端のテクノロジーが搭載される。 111kWhの大容量バッテリーの航続距離は最大300マイルで、出力は496馬力に固定されている。 シンプルなインテリアには 14.5 インチの巨大なセンター スクリーンがあり、子供が車内に取り残されることを防ぐためのレーダーベースの乗員検知機能も備えています。

料金：75,000ドル～90,000ドル発売中：2024 年初頭

2024 年モデルの Volvo EX90 について詳しく見る。

電気自動車は、自動車業界にここ数年で最も大きな変化をもたらしています。 テレビ番組「Consumer 101」では、Consumer Reports の専門家である Jake Fisher が、司会者の Jack Rico に、これらの自動車があなたが思っているほど目新しいものではない理由を説明しています。