ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングがウルトラデビュー

ウィリアムズ アドバンスト エンジニアリング (WAE) は、新興企業から OEM まで、ハイパーカー メーカーの野心を加速するために設計された超高性能電気自動車プラットフォームを発表しました。

WAE EV プラットフォームの最新版である EVR は、車両の中央に高性能バッテリー システムを搭載し、重心を最適化する軽量複合構造を備え、成長する電動ハイパーカー セクターに焦点を当てています。

EVR は、重量比パワーが最大化されるサーキット専用車両から、オープンルーフ タルガと固定ルーフ GT アーキテクチャの両方の公道走行モデルに至るまで、幅広い電動ハイパーカー構成をサポートできます。 これは、アクティブ エアロダイナミクスなどの最新のパフォーマンス テクノロジーを備えながらも、オープン ルーフ デザインなどの柔軟性を考慮して設計されたアーキテクチャの中央タブによって可能になりました。

85kWhのバッテリーと1650kWのピーク出力を備えたEVRは、1800kg未満の車両質量で0-100km/h加速2.0秒未満と最高速度400km/h（248マイル）以上を可能にする。 20 分未満の急速充電機能と 450 km (279 マイル) を超える航続距離を実現します。 全輪駆動および後輪駆動のレイアウトは、複数の電動モーター構成によってサポートされます。

EVR は新興企業向けに、WAE が車両全体を提供し、顧客または WAE パートナーが提供する外装設計サポートを備えた完全なターンキー ソリューションを提供します。

OEM にとって、EVR は、ローリング シャーシのエンジニアリングと組み立て全体が WAE によって完了され、市場投入までのルートを加速します。 EVR は OEM の設計要件とスタイリング要件の両方に適応できるため、開発から市場投入までの時間を短縮します。

同様に、OEM と Tier 1 にとって、EVR は、WAE の最新のモータおよびバッテリ技術を使用して継続的に開発できるローリング シャーシを備えた、電動パワートレイン テクノロジの限界を押し上げる新製品を統合する機会を提供します。

EVR は、内外装デザインの両方において顧客の要件に最大限の柔軟性を持たせるように設計されており、クラス最高のパフォーマンスで市場投入までの時間を短縮します。WAE は、プロジェクトのキックオフから 12 か月以内に最初の EVR ベースのプロトタイプの納品を目標としています。最初の量産車の納入まで 24 か月かかります。

EVRはまた、純粋なBEVプラットフォームと同等の性能を提供しながらグリーン水素を動力源とするEVR-H燃料電池バリアントも開発されており、水素の将来に備えています。

Williams Advanced Engineering もスケーラブル バッテリー モジュール (SBM) を発表しました。 WAE 独自のセンス チェーン アーキテクチャを利用する SBM システムは、電子機器の複製を排除しながら、電圧と容量の独立したスケーリングと記録的な速さでのオーダーメイドのバッテリ コンセプトの実現を可能にします。

WAE のモジュラー ツールキットを使用すると、自動車顧客はカスタム パックおよびサブパック システムをより迅速に作成できるようになり、さまざまな業界にわたる少量から中量の電気自動車開発者をサポートできます。 各モジュールは 1.08 kWh、電圧は最大 50 V、公称 43 V、エネルギー密度は >240 Wh/kg です。

投稿日: 2022 年 9 月 12 日 カテゴリー: バッテリー, 電気 (バッテリー), 市場の背景 | パーマリンク | コメント (0)