フォード、中国のCATLと協力してEV電池工場に35億ドル投資

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フォード・モーターはミシガン州南西部の電気自動車用バッテリー工場に35億ドルを投資しており、政治的論争を巻き起こしている中国のバッテリーメーカーの技術と支援を受けて操業する予定だ。

フォードは2月13日、ミシガン州マーシャル近郊の工場では2,500人の労働者を雇用すると発表し、2月10日のブルームバーグ報道を確認した。 この施設は2026年にオープンする予定で、年間40万台のEVに電力を供給するのに十分なバッテリーを生産する予定だ。

米国の自動車メーカーは中国のContemporary Amperex Technology Co. Ltd（CATL）からバッテリーのノウハウを契約し、工場の設立とスタッフの配置を支援する予定だ。 フォードは工場を所有・運営し、運営する完全子会社を設立すると発表した。

フォードのEV産業化担当副社長リサ・ドレーク氏は2月13日、記者団との会見で「フォードは製造の管理、生産の管理、労働力の管理というコントロールを持っている」と述べた。「我々はその技術をCATLからライセンス供与している」 。」

この協定は同発電所への税制上の優遇措置を確保することを目的としており、米国と中国の間の地政学的な緊張が高まる中、批判を呼んでいる。 バージニア州のグレン・ヤングキン知事は、バージニア州を中国共産党にとっての「トロイの木馬」と呼び、同州を工場立地の候補から外した。

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CATLのスタッフは電池を製造するための工場設備の設置を手伝い、その一部は中国から輸入される予定だとドレイク氏は語った。 そして、CATL の従業員の一部はミシガン州の工場に永久に残ります。

「その仕事のほとんどを行うのは主にフォードチームだ」とドレイク氏は語った。 「しかし、私たちは彼らの助けが必要です。」

世界最大の電池メーカーであるCATLは、リン酸鉄リチウム電池の技術を提供しているが、この電池はより安価であり、フォードのEVラインナップをより手頃な価格にするだろうとドレイク氏は語った。 この工場は、いわゆるLFPバッテリーを生産する米国初の工場となる。

フォードは今年後半にマスタング・マッハ-Eモデルに、そして来年にはプラグイン・ピックアップ・トラックのF-150ライトニングにLFPバッテリーの提供を開始する予定だ。 当初、これらのバッテリーは中国から輸入される予定だ。 テスラ社とホンダも、自社のEVモデル用のLFP電池を輸入する契約をCATLと結んでいる。

ミシガン州の工場には年間35ギガワット時のLFPバッテリーを生産する能力があり、これは年間40万台のフォードモデルに電源を供給するのに十分であるとドレイク氏は述べた。 これはフォードが2026年末までに目標とする年間200万台のEV生産量の約5分の1に相当する。フォードは2026年までEVの開発と製造に500億ドルを費やしている。

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