コナンからスターンまで、SiriusXM CEO ジェニファー・ウィッツは人材と流通に賭けている

投稿者: Nilay Patel、The Verge 編集長、Decoder ポッドキャストのホスト、The Vergecast の共同ホスト。

ジェニファー・ウィッツは、静かで魅力的な会社である SiriusXM の CEO です。 事実上すべての新車に搭載されている衛星ラジオ ブランドとしてご存知かと思いますが、同社は 99% Invisible や Team Coco を含む巨大なポッドキャスト ネットワークである Pandora も所有しており、ハワード スターンのような大スターをサポートするコンテンツ運営会社でもあります。すべての主要スポーツリーグ。

SiriusXM について特に興味深いのは、それが 1 つの配信プレイとして始まったことです。実際には 2 つの配信プレイでした。 シリウスとXMは別の会社でした。 両社は、基本的にインターネット以前の 2000 年代初頭に競合する衛星ラジオ サービスを開始し、最終的には合併しました。

シリウスは事実上、車に組み込まれたプレミアムオーディオの市場を支配するリーダーです。 同時に、競争もここにあります。 Spotify も存在し、ポッドキャストも存在し、そうです、SiriusXM アプリも存在します。 そして、自動車のインフォテインメント システムがますます複雑になり、コンピューターのようなものになるにつれて、Sirius のエクスペリエンスもそれに追いつく必要があります。 Decoder のテーマは、配布がどのような種類のコンテンツを作成するかに影響を与えるということです。そのため、ジェニファーがさまざまな種類の配布についてどのように考えているのか知りたかったのです。 Sirius がポッドキャスト用、Pandora 用、衛星システム用に作成したものにはどのような違いがありますか?

それに加えて、自動車ソフトウェアの状態は完全に流動的です。 GMは新型EVではCarPlayをサポートしないと発表したばかりだ。 多くの企業が Android でさまざまなリフを使用しています。 QNX と呼ばれるものが活発に活動し続けています。 テスラには独自のものがあります。 めちゃくちゃだ。 そしてシリウスは、SpaceX ロケットに衛星を搭載することに加えて、衛星ハードウェアを自動車自体に統合し続けながら、ビッグテック企業と競合するアプリケーションでそのすべてをサポートしなければなりません。

それはジェニファーが管理しなければならない量であり、私たちは多くの分野をカバーしました。 また、ロード トリップ ラジオをシリウス チャンネルに移動することにジェニファーに同意してもらったと思います。知っている人にとっては、それは勝利です。

さて、SiriusXM CEO、ジェニファー・ウィッツ。 さぁ行こう。

このトランスクリプトは、わかりやすくするために軽く編集されています。

ジェニファー・ウィッツ、あなたは SiriusXM の CEO です。 デコーダーへようこそ。

ありがとう、ニライ。 ここにいて良かった。

皆さんにお会いできることをとても楽しみにしています。 私は Sirius の顧客なので、いくつかの機能リクエストがあります。 それでおしまい。 それが私たちが丸一時間やっていることです。 私の妻はアプリの熱心なユーザーです。 彼女には多くの機能リクエストがあるので、準備をしてください。

素晴らしいですね、ぜひ聞いてみたいです。

一番最初から始めましょう。 Decoder で私たちが常に話しているテーマの 1 つは、ディストリビューションが作成したものに影響を与えることがよくあるということであり、これを私たちは何度も何度も見てきました。 私は何百万回も説明してきました。 YouTube が私のお気に入りの例です。 私たちは皆、YouTuber がどのようなものかを知っています。 Sirius は非常に多くの種類のディストリビューション、つまり製品を提供しているため、非常に興味深い会社です。 同社は、配信に関して競合するアイデアを持つ 2 つの異なる衛星会社としてスタートしました。 Pandora というインターネット ラジオ会社があります。 Stitcher は、他の人のあらゆる種類のディストリビューションにまたがるポッドキャスティング ベットです。 それについてはどう思いますか？

The Verge の Nilay Patel が司会を務め、大きなアイデアやその他の問題について語る番組 Decoder を聞いてください。 ここから購読してください！

それは、今から約 14 ～ 15 年前に統合された Sirius と XM から始まります。 それが私たちの主な収入源です。 SiriusXM からのサブスクリプション収益は当社の収益全体の約 70% を占めているため、当社は SiriusXM サブスクライバーにどのように価値を提供し続けるかに重点を置いています。 そして、それらの加入者の大部分は車の中で衛星経由で私たちの話を聞いていますが、それは特定の種類の配信を行う私たちの能力を実際に制限しました。

私たちが衛星経由で提供するコンテンツは実際に放送されるものですよね? 1 対多。 パイプはそれほど大きいだけです。 放送できるチャンネルの数には限りがあります。 しかし、私たちが 360L と呼ぶ新しいプラットフォームを展開することで、単なるレコメンデーションであれ、より多くのコンテンツ全般であれ、私たちのサービスでより多くのインタラクティブ性を持たせることができるようになりました。しかし、あなたが言及したように、私たちはより広範な配信を行うことができます。 最も広範な点から始めると、これが私たちがポッドキャスティングで行っていることであり、すべてのサードパーティ プラットフォームにコンテンツを広く配信したいと考えているポッドキャスターやコンテンツ クリエイターを信じているということです。 そして、私たちはそこでも非常に強力なビジネスを持っており、それが時間の経過とともにSiriusXMに反映されるのに役立ちます。

まずは衛星事業から始めたいと思います。 先ほども言いましたが、私は顧客なので、360L を積んだ新車に乗っていますが、モバイル ブロードバンドを使用しているときと衛星サービスを使用しているときの違いはわかりません。 それから、私は2016年製の車を持っていますが、実際にはシリウスラジオだけが付いています。 XMラジオは付いていません。 そして、これは、おそらくすべての CEO が直面するであろう、最も興味深いテクノロジーのジレンマの 1 つであると私は考えています。 シリウスは 2002 年に、XM は 2001 年に打ち上げられました。XM の打ち上げと、最初の 2 つの衛星がロックンロールと名付けられたことを覚えています。 それが私の記憶に残っています。 このビジネスをサポートするには衛星を打ち上げる必要がありますが、衛星同士には互換性がありません。 自動車の既存のハードウェアのベースをアップグレードすることはできません。 その衛星ビジネスについてはどう思いますか？ 衛星では何人が働いていますか?

それは今でも私たちのビジネスの中核です。 今後数年間でさらに 4 つの衛星を打ち上げる予定で、現在はシリウスと XM に信号を供給する衛星群があり、実際、衛星はどちらのネットワークにも対応できるように設計されているため、互換性があり、これにより次のことが可能になります。軌道上に多くの冗長性があります。 今日、車の長時間走行がますます増えているというニュースがありました。 したがって、当社には 1 億 5,000 万台以上の車両が設置されており、その多くは Sirius のみにアクセスできるか、XM のみにアクセスできます。XM をそれぞれローバンドとハイバンドと呼びますが、どちらも今日も同じ内容。 これは私たちが合併直後に実施したことの 1 つです。

待ってください、これが私の最初の機能リクエストです。 私の2016年モデルはシリウスラジオのみですが、ハイバンドにあるためロードトリップラジオを受信できません。

それは知りませんでした。

右。 Reddit を見てみると、この非常に人気のある駅に関するよくある苦情がこれです。

特にこの時期はとても人気の駅です。 それをチームに持ち帰り、何ができるか見ていきます。

よし。 デコーダでの結果。 しかし、これが問題の核心ですよね？

そうです。

ソフトウェア化が進む世界において、あなたはハードウェアに大きく依存していますが、そのような問題についてどのように考えているのか気になります。

それに対処するには2つの方法があると思います。 私たちは 360L プラットフォームをますます展開しており、これにより無制限の量のコンテンツが可能になります。 ゆっくりと展開していきます。 現在、当社が試運転を開始する新車の約 3 分の 1 は 360L 対応ですが、実際に走行している車は約 800 万台に過ぎません。 つまり、1億5,000万のうちの8です。 私たちが対処しなければならないもう 1 つのメカニズムは、もちろんストリーミングのみです。 そして、ストリーミングのみの加入者ベースをゆっくりと構築しています。 現在、当社の加入者の大多数は、車に組み込まれたラジオを車内で聴くことに重点を置いていますが、ストリーミングを利用すれば、衛星ラジオを搭載していない車や、搭載されている車でも、おそらく 2 番目のリスニングとして活用することができます。ストリーミングしたい車両内でポイントするだけで、CarPlay、Android Auto を通じてアプリを聴くことができます。さらに、そこにもより良い機能が追加される予定です。

そのアプリを改善し、コンテンツのオンライン配信を改善するために何人かを雇用しただけですよね? そこで何が起こっているのか説明してください。

そこで昨年 1 月に、製品およびテクノロジーの責任者として Joe Inzerillo を迎え入れました。 彼はディズニーから来ました。 彼は Disney Plus の立ち上げに深く関与し、BAMTech の一員として他の多くの D2C ビデオの立ち上げにも関与しました。 彼は、次世代 SiriusXM プラットフォームの立ち上げに重点を置いたチームを社内に構築しました。 すでに話したように、同社は消費者との実際のデジタル接続を持たない衛星ラジオとしてスタートしたため、今年後半に新しいストリーミング アプリが開始される予定です。 そのため、私たちは消費者にリーチするために多くの従来のマーケティング手法を使用してきましたが、今後は、コマースとアイデンティティ、マーテック、より良いデータにわたって彼が構築しているすべてのインフラストラクチャを確実に使用して、より良いエクスペリエンスを提供できるようにしたいと考えています。マーケティング、もちろん製品、カスタマー サービス、その他のあらゆるタッチポイントで顧客をサポートします。

それは本当に興味深いと思うので、その話に戻りたいと思います。 今日のシリウスのマーケティングについて考えてみると、車を購入すると、諦めてサインアップするまでメールが届くか、車が常にプレビューを表示し続けることになります。 そして、あなたは別の装置を作るつもりだとおっしゃっていますが、それについて話したいと思います。 しかし、本当に基本的なレベルでは、新しいオンライン プラットフォームを構築する新しいグループができました。 彼らは、今や本質的にコモディティサービスとなっているものの多くに対処することができます。

BAMTech から人を雇ったのですね。 彼らは BAMTech に戻って、「御社のプラットフォームを購入して、ビデオの代わりにオーディオのストリーミングに使用したいと考えています。」と言うことができます。 あるいは、AWS のようなプロバイダーが他にも 100 万社あります。 衛星側については、独自のプラットフォームだとおっしゃいましたが、おそらく、「衛星ラジオ サービスを構築します」と言えるようなベンダーやサプライヤーの巨大なエコシステムは存在しないでしょう。 あなたの頭の中でそのコストはどのように分割されていますか? 会社の経営を考えると、独自の衛星無線周波数エンジニアを多数雇用する必要がありますか?

私たちはそうしています、そして繰り返しますが、これは私たちのビジネスの本当に中核的な部分です。放送運用側から衛星配信、アップリンク、衛星の設計、衛星を構築するサードパーティとしてのMaxarとの協力に至るまで、あらゆる分野のエンジニアと専門家を確実に配置しています。衛星を打ち上げるのはSpaceXだ。 しかし、私たちは無線機、受信機、チップセットなどあらゆるものの設計に実際に関与しており、それを通じてサードパーティと協力しています。 そして、私たちにも、他の誰もが抱えているのと同じ種類の課題と機会があります。複数の情報源を確保し、その戦略を実行し続けるにはどうすればよいでしょうか? したがって、当社にはその独自のパイプを活用できるユニークな才能がたくさんあります。

そして、衛星配信や放送の素晴らしい点の 1 つは、衛星が飛行した後は、明らかに維持コストがかかることですが、その後はほとんどが埋没費用になることです。 配送にかかる変動費は一切かかりません。 そして、ビジネスのストリーミング側では、そのプラットフォームを構築し、それが 360L の配送用の車内での補助となるため、コスト構造における変動費が増加します。 しかし、はい、アーキテクチャには、構築する際に活用できる一連の共通の、少なくとも基礎となる原則があります。

それでは、それを解読してみましょう。 衛星に多額の費用を前払いしたと言っているんですね。 あなたはそれを空に置きます。 そのコストはコストであり、どんなに多くの顧客にサービスを提供することもできます。 それでいいのです。

その通り。

そして、クラウドやブロードバンドに移行し、顧客を追加すると、すべての顧客にクラウド料金、ブロードバンド料金、またはその他の一連の費用が新しい顧客ごとに発生するのでしょうか?

それは正しい。

予測に取り組んでいると、「ますますブロードバンドに移行するだろう」と言うでしょう。 それは織り込んでいるのですか？

見てください、当社は SiriusXM 側のビジネスで非常に高い利益率を持っています。 これは一部には当社のライセンス構造によるものですが、当社の価格設定と高い変動利益率を考慮すると、さまざまな配信メカニズムを活用しながらも、わずかながら加入者の経済性を確保できる多くの機会が提供されています。非常に有利です。

私たちはちょうどその中心にいると思うので、今デコーダーについて質問させてください。 会社はどのように構成されていますか? SiriusXM をどのように組織しましたか?

当社は機能別に組織化されているため、私の直属の部下のチームは 4 人で構成されており、彼らが会社のビジネス面の大部分を担っていると言えます。 当社の製品およびテクノロジーの責任者である Joe Inzerillo について話しました。 コンテンツ責任者のスコット・グリーンスタインがいます。 そして、私には組織の商業面により重点を置いている 2 人の人物がいます。当社の最高商業責任者である Joe Verbrugge は、当社の事業全体のすべての購読者またはリスナーのエンゲージメントとオンボーディングを担当しており、購読料収入もすべて彼が持っています。 ; そして、広告販売のすべてを担当する John Trimble です。 彼らは組織のビジネス面を構成しており、私のチームには企業機能の多くを担当する 4 人の個人がいます。 バーバラ ダニエルは当社の戦略組織を運営しています。 そしてもちろん、CFO の Tom Barry です。 当社の人事および文化部門の責任者、フェイ・タイリー。 そして法務顧問のパット・ドネリーです。 そして、私にはチームの調整を手伝ってくれる素晴らしいスタッフチーフがいます。

ここでの機能構造は興味深いものです。なぜなら、ラジオや自動車だけでなく、Pandora や Stitcher、Team Coco のような有名なポッドキャスト ブランドなど、人々が目にすることができる大きなグループ (消費者向けブランド) が存在するからです。 それらすべてを一元的に実行していますか? 「わかった、これがスティッチャー戦略、そしてこれがカーラジオ戦略、そしてそれはすべて私に集約され、私はそれらを横断する戦略を設定している」と言うでしょうか？ なぜなら、それらは独立していないよりも独立していると思うからです。

「結局のところ、リスナーにコンテンツを届けることが重要なのです。」

最も良いのは、各部門のリーダーにこれらのビジネス全体にわたる専門知識を提供してもらうことができることです。 私たちがリスナーにオーディオコンテンツを配信しているという意味では、それらはそれほど多様ではありません。 結局のところ、リスナーにコンテンツを提供することが重要です。 私は、当社のコンテンツ責任者であるスコット・グリーンスタインが、すべてのプラットフォームにわたってそれを行うための最良の方法に集中することを望んでおり、その後、当社の製品および技術責任者が、そのコンテンツをすべてのプラットフォームにわたって配信するための最良の方法に集中してほしいと考えています。 私は、これらの部門リーダー全体で専門知識を活用することを心から信じています。そして、もちろん、私たちはチームとして働き、これらのさまざまな個別のブランド全体でビジネスを改善するための意思決定を推進します。

私がテクノロジージャーナリストとしてここ 10 年ほどで学んだことの 1 つは、インターネット上で見ると抽象的に同じように見えるものでも、ビジネスの観点から見ると大きく異なるということです。 企業が「FM や衛星を使って音声を配信したのと同じように、インターネットを使って音声を配信するだけです」と言うと、私のリスナーはいつもこう思います。ラジオ番組？" ここで、配信は実際には双方向に多大な影響を及ぼし、ポッドキャスティングのビジネスは FM ラジオのビジネスよりもはるかに儲からないという仮説にたどり着きます。 iHeartMedia の Conal Byrne が番組に出演したところですが、彼は FM ラジオが金の宝庫であり、そのマーケティングにポッドキャストを利用していると言いました。 あなたの最も儲かるビジネスは何ですか? まだ衛星サービスですか？

絶対に。 SiriusXM 側はビジネスの中核部分であり、加入者ベースが非常に忠実で収益性の高い中核ビジネスを持っているため、このビジネスの現状については非常に満足しています。 当社では毎年顧客満足度調査を実施しています。 当社は 10 年以上前に運用を開始して以来、最高の CSAT [顧客満足度] スコアを獲得しており、それが非常に低い解約率につながっています。 当社の変動マージンが高いことを考えると、それが全体としてより高いEBITDAマージンにつながります。 そして当社は、最も収益性の高いメディア企業の 1 つです。 これにより、今後ビジネスを進化させるための大きな自由度が与えられます。

Pandora は何年も前からデジタル オーディオ広告を本格的に開始しており、そこには優秀で有能なチームがいるからです。 AdsWizz では、当社が Pandora を買収する前に買収した AdsWizz と多くのアドテクノロジーを活用しており、営業力であれテクノロジーであれ、当社はその専門知識を活用して、ポッドキャスト ビジネスでもより大きな権益を得ることができました。

その構造と意思決定について考えるとき、料金が低くなる可能性があるポッドキャスト配信ネットワークから、利益が非常に高い衛星配信ネットワークに番組を移行することを検討したことがありますか?

私たちはいつもそれについて考えています。 世の中にはさまざまなモデルがたくさんありますが、適切なモデルが見つかったのかわかりません。 私たちが指摘するような全面的に一貫したモデルはありません。 その一部は、クリエイターやタレントが望むものと関係しています。 そして、このバランスがあります。 確かに、トークや音楽以外のコンテンツ作成者の多くは、幅広い配信を望んでいます。 それは関連性と視聴者の増加に結びついており、私たちはそれを喜んでサポートします。 私たちは、Crime Junkie のアシュリー フラワーズやオーディオチャックのネットワークでアシュリー フラワーズのようなタレントと多くの広告代理店契約を結んでおり、彼女はそこで広範な配信を望んでいます。 したがって、それは非常に理にかなっています。

私たちが時間の経過とともにモデルを変えてきたのは、チーム ココであなたが言ったようなことです。私たちは実際にコナン オブライエンから会社を買収しました。彼は非常に人気のあるポッドキャスト「コナン [オブライエン] には友達が必要です」の制作に非常に近いところに留まっています。は広く配布されていますが、SiriusXM にはさらに独占的なコンテンツもあります。 私たちはポッドキャストの要素だけでなく、より幅広い要素を含む直線的なラジオ チャンネルを持っており、彼はそのチャンネル用に新しいコンテンツを作成しました。

長期的には、当社のビジネスの広告面をサポートし続け、それを成長させることが目標です。ポッドキャスティングには確かに多くの追い風がありましたが、より独占的なコンテンツをそのプラットフォームに提供することで、中核となる SiriusXM ビジネスにサービスを提供する方法も見つけることです。 。

私はそのこと、特にポッドキャスティングの追い風について触れたいと思います。なぜなら、それはオーディオ業界全体が経験した単なるけいれんのように思えますが、おそらく今、私たちは二日酔いを乗り越えつつあるからです。 その前に、Decoder についてさらに質問します。 あなたは、現在 F1 を所有していることで有名な、より大きな持株会社であるリバティ メディアの一員です。 ある Netflix 番組がリバティ・メディアを F1 会社に変えました。 とても賢い。 それはシリウスではどうなるのでしょうか？ その大規模な持株会社とどのように統合するのでしょうか?

[Liberty Media 社長兼 CEO] Greg Maffei は SiriusXM 取締役会の会長であり、2009 年に SiriusXM が就任して以来、当社は全体的に Liberty Media と非常に強い関係を築いてきました。 彼らがこのビジネスに関わってくれて本当に嬉しいです。

シリウスの番組全般で際立っている点の 1 つは、スポーツ リーグへのアクセスです。 すべてのNFLの試合、すべてのNBAの試合。 家族だからF1から優遇されるんですか？

私たちはF1やリバティのポートフォリオ全体の他のビジネスと多くの仕事をしていますが、そこに何らかの優遇措置があるとは言えません。 私たちはマイアミ スタジオを立ち上げたばかりで、マイアミでは F1 レースの直前だったので一緒にいくつかのことを行いました。今後も協力する方法は増えると思います。 私たちは Live Nation とさまざまな面で緊密に連携しています。 しかし、いいえ、必ずしも優遇措置があるわけではないと思います。

衛星を打ち上げてコストを下げる方法を考え出し、投資し、BAMTech や Disney から人を雇ってアプリプラットフォームを構築し、家族の食卓を囲んで F1 の権利について議論しなければなりません。 どのように意思決定を行うのですか？ あなたの枠組みは何ですか？

私は、機能の専門家からなるチームを擁しているので、大きな決断を迫られたときに彼らを集めて個々の意見を聞くことができると強く信じています。 そして私は議論が大好きです。 シリウスには、あるテーマについて活発な議論が行われてきた歴史があります。 そして、私たちは自分たちで一つの道に辿り着くことを願っています。 しかし明らかに、そうでないとしても、私が意思決定者であり、私たちが下した決定にチームが飛びつくことを心から期待しています。 私は何かについて逆張りの見方をするのも大好きです。 では、たとえば、この新しいプラットフォームに投資するという決断を検討している場合、投資しなかったらどうなるでしょうか? そして、そうやって積み重ねていくと、決断がかなり明確になることもあります。

私の個人的なお気に入りのモデルは、部屋に常に最悪のアイデアを置くことです。 意外と楽しいですね。

私はそれを疑います。

あなたが意思決定者でなければならなかった瞬間について説明してください。

課題は最終的には決定権であるため、おそらくコンテンツに関する決定の一部に影響を与えるでしょう。 新しいコンテンツを立ち上げるつもりなら、コンテンツ責任者のスコット・グリーンスタインがその提案を持ってきて提案し、なぜそれが理にかなっているのか説明してくれると期待していますが、コマーシャルチームは他の人からの意見もあるでしょう。を実行して、その新しいコンテンツから値を取得していることを確認する必要があります。 あるいは、広告取引の場合は、広告営業の責任者が参加する必要があるかもしれません。 しかし結局のところ、これらのことはチーム全体であまり明確ではないかもしれません。 そのため、コンテンツの決定においては、私は通常、かなり積極的な役割を果たします。

ここ 1 年ほどでコンテンツに関する決定を行った大きなテーマの 1 つは、有名人に非常に重点を置いたことだと思います。 ポッドキャストを作る有名人が増えています。 Stitcher と Earwolf を獲得しました。 それらはもう少しインディーで、もう少し歯ごたえのあるものでした。 かなり顕著な変化があります。 あなたはコンテンツの決定を担当していると言っています。 そのシフトについて説明します。

ハワード・スターンはシリウスで自分の番組を形作る自由を手に入れた

その理由の一部は、ポッドキャスティングの進化によるものです。世の中にはより多くのコンテンツが存在し、ポッドキャスティングに対する注目が高まっています。 ビジネスにとって新しいコンテンツを生み出すための素晴らしいファネルとなっています。 シリウスでの立ち上げの初期段階に戻ると、私たちはハワード・スターンをプラットフォームに迎え入れました。ハワードはニューヨーク市エリアの中核拠点を通じて大規模なプラットフォームを持っていましたが、その後、より広範囲にシンジケートされるようになりました。 時間だった。 彼はシリウスに来たいという決断を下し、それがビジネスにまったく異なる軌道を生み出しました。 ハワードが今が自分にとって適切な時期であると感じ、シリウスで自分が望んでいた方法でショーを形作る自由を手に入れたことは非常に重要でした。

それが私たちが下す多くの意思決定の根底にあります。 ポッドキャスティングで開発したコンテンツ パイプラインの開発により、より多くの才能に触れることができました。これは、以前に話した、ペイウォールの向こう側に連れてきて、より多くの価値をもたらすことができる才能を見つけるというモデルに戻ります。購読者。

このインタビューでコンテンツモデレーションの質問がされるとは予想していませんでしたが、あなたは積極的に質問してくれました。 AM と FM には FCC があります。 周波数帯域の不足に関しては完全な法制度があり、それが政府が規則を制定できる理由です。 それが衛星関連とどう関係するかはわかりませんが、はるかに少ないと思います。 そしてインターネットを使えば、すべてがうまくいきません。 政府は言論規制なんてできない。 あなたが話しているポッドキャストコンテンツの制限とは何ですか?

実際にはそこまで制限はないと思います。 すべてはビジネス モデルと、広告主が参加したいと思うブランドセーフなコンテンツが十分に存在するかどうかだと思います。ですから、実際には、SiriusXM で行っているものに似たポッドキャスティングにはかなりの自由があると思います。 SiriusXM では、幅広い意見を求めています。 私たちは主に意見のためのプラットフォームです。 私たちは、さまざまな分野のサービスや政治的視点に関するニュース ネットワークを持っており、私たちのプラットフォームに多様性をもたらすことができたことを本当に誇りに思っています。

つまり、コンテンツに何らかの制限を与えているのは市場だということですか？ それは広告主が何を購入したいのか、あるいはどのような統合を望んでいるのかということですが、それは衛星サービスとデジタル分散型ポッドキャスト サービスでは異なる可能性があります。

はい。

昔、シリウスがハワード・スターンと契約したとき、有名人を雇っただけで、ショーを持ってきて、高額な費用がかかりましたが、それは単なる才能の契約でした。 最近、企業を買収していますね。 コナンのポッドキャスト会社に1億5000万ドルを費やしました。 あなたはCrime Junkieに多額のお金を費やしており、Crooked Mediaと多額の価値のある広告契約を結んでいます。 あなたは99%のInvisible、Stitcher、Earwolfを持っています。 あなたは企業を買収しているのです。 これらの企業を買収することで、ある番組の司会者に派手な有名人を雇うことと同じ利益が得られると考えていますか?

「我々はコナンの事業を買収し、スティッチャーを買収し、99%のインビジブルを買収した…大規模な資産はほぼ取引されたと思う。」

はい、私たちはコナンのビジネスを買収し、スティッチャーを買収し、99% インビジブルを買収しました。 あなたが参照している他の取引は実際には広告表現取引であるため、基礎となる IP は購入されていません。 そして、私たちが企業に投資し、基盤となる知的財産を購入したところでは、私たちのプラットフォームと経済活動にとって意味のある人材への実際のアクセスがあると信じています。 ビジネスの広告代理店側では、従来のポッドキャスト取引は基本的に最低保証の形での広告シェアであり、当社は既知のオペレーティング プラットフォームを備えた Pandora に多額の投資を行っているため、これらは当社の広告販売ビジネスにとって非常に重要であると考えていましたが、はポッドキャスティング側の成長に参加し、先ほど説明したすべての機能を活用したいと考えていました。

これらの取引はうまくいっていると思いますか? この種の契約に署名するために本当に土地ラッシュがあったように感じます。 開示: Vox Media にはポッドキャスティング ネットワークがあり、それも行っています。 Spotify も多額のお金を費やし、あなたも多額のお金を費やし、他の人たちも多額のお金を費やしました。 うまくいきましたか？ その時代は本当に冷めてしまったようです。

第 1 四半期の数字を見ると、ポッドキャスティングの広告収入は約 2% 減少していますが、ポッドキャスティングは 34% 増加しています。 そのため、ポッドキャスティングにおける広告売上には依然として追い風が吹いています。 広告表現面での一連のコンテンツに本当に満足しています。 取引に関して言えば、ここ数年は間違いなく非常に競争が激しかったです。 大きな資産はほぼ取引されたと思います。 そして、アドレップ業界には、私たちのコンテンツを心から愛してくれる一連のディストリビューターが確立されていると思います。 上位 15 のポッドキャストのうち 5 つがポッドキャストにあります。 私たちはコメディー、犯罪、ニュースなど幅広いジャンルに対応しているため、ポッドキャスティングにおける継続的な追い風をうまく活用できる立場にあります。リスナーの増加という観点からだけでなく、広告主の観点からも、多くのブランドがまだ活動を続けていないためです。傍観者に座っている。 これは広告主の予算のほんの一部ですが、たとえば、特に広告主の予算が土壇場になって空きが出たため、プログラマティックが過去数か月間でかなり順調に成長しているのを実際に見てきました。 彼らは、特定の番組内で購入したい場合でも、すべてのポッドキャストをカバーする視聴者全体で購入したい場合でも、当社のポッドキャスト ネットワーク全体にアクセスして購入することができます。

先ほど AdsWizz の買収について触れましたね。 リスナーをターゲットにできるテクノロジーがいくつかあります。 これがポッドキャスティングの課題です。適切な広告を適切な人々の前に表示する方法を見つけ出すことです。 そして、私のように、ホストの読み取りに気難しい人もいます。 ポッドキャスト広告チームにお詫び申し上げます。 それらは非常に個人的なものです。 それらをターゲットにすることはできません。 セルフサービスで購入することはできません。 才能を見つけに行かなければなりません。 実際に読まなければなりません。 プラットフォームはあなたを邪魔するためにすぐそこに立っています。 Sirius にアクセスするのではなく、Spotify でプログラムで広告を購入することも、YouTube でプログラムで広告を購入することも、ポッドキャスト ホストに直接アクセスすることもできます。 どうやって真ん中に座って、「実際にポッドキャスティングで私たちの広告を購入すべきです」と言うのでしょうか？

もちろん、他のプログラマティック ソリューションを見つけることもできますが、それでも直接販売コンポーネントが非常に重要だと思います。 実際、コナンのような人を見ると、ホストが読む広告をするのが大好きです。 時間をかけて彼の話を聞いてみるといいかもしれません。

エンターテイナーとジャーナリストの間には大きな違いがありますが、それでも大丈夫です。

彼らは素晴らしいよ。 彼は自分が制作した広告に関するポッドキャスト エピソード全体を持っており、彼が本当に信じているブランドのためにそれを行っています。私たちは彼のポッドキャストで大手ブランドと多くの成功を収めてきました。 それは広告主が何を望んでいるのか、カスタム統合を望んでいるのか、それともライブイベントへの露出を望んでいるのかによって左右されると思います。 多くのポッドキャスターがライブイベントを行うことが増えています。 プログラマティックに加えて、その一連の機能を提供できます。 したがって、より大きな買い物についてです。

しかし、それはよりオーダーメイドですか？ 「より多くのお金を費やすことになりますが、コナン・オブライエンに広告を読んでもらうことになります。あなたは私たちにもっとお金を費やすことになります、そして私たちはホストが最後まで読んでいることを確認するつもりです」ネットワークです。」 それとも、「あなたは私たちにもっとお金を費やしてくれるでしょう、そして私たちはより多くの視聴者に効率的にリーチすることができます」とプラットフォームが言うのでしょうか？

はい、そして明らかにポッドキャストを超えて「より多くの視聴者にリーチすることができます」。 Apple や Spotify、YouTube など、当社以外のすべてのプラットフォームで広く配信されているポッドキャストがあります。 そして私たちはそれを配布し、そこでそれらの広告を表現します。 また、広告主向けには、放送に関するソリューションである SiriusXM も提供できます。 これは当社の広告収入の比較的小さな部分ですが、SiriusXM や Pandora で視聴している裕福な顧客はたくさんいます。もちろん、これが当社にとって今日のパズルの最大のピースです。Pandora プラットフォーム全体に広告を配信できるかどうかです。より多くの自社データとターゲットを絞った広告。

つまり、あなたにとって Pandora は、Spotify や YouTube のプラットフォームと直接競合するものになります。 ファーストパーティ データがあり、リスナーがログインしていて、おそらく彼らが誰であるか、どこにいるかがわかっており、広告を直接配信できます。

その通り。

それは成長していますか？ Pandora を Spotify などの真の競争相手に成長させるために投資していますか?

Pandora はインタラクティブ ゲームに少し遅れていたため、約 600 万人というかなりの数の登録者がいます。 さまざまな階層に関しては、広告なしのラジオ サービス、Pandora Plus、そして完全にインタラクティブまたはオンデマンドの小さな階層があります。 しかし、Pandora の未来は実際には無料枠にあると私は信じています。 そして、最大ではないにしても、米国のトップ 2 最大の無料音楽ストリーミング サービスのうちの 1 つを今でも利用しています。 そして、当社には多くの強力な広告テクノロジーがあり、また、そのプラットフォーム全体で販売を行う広告営業チームもあります。 消費者の観点からは、リスナーのエクスペリエンスを改善し続ける機会があると思いますが、構築しているものを順番に進める上で... Pandora をこの新しいストリーミング プラットフォームに移行することもできますが、それはおそらく次の後のことになります。なぜなら、今からそれまでに SiriusXM 側でたくさんのエキサイティングなことが起こるからです。

平均的な消費者は SiriusXM と Pandora が同じ会社であることを知っておくべきだと思いますか? 彼らはそこに関係があることを知るべきでしょうか？ なぜなら、今のところ、それらはまったく異なっているように見えるからです。

今日ではそうではありませんし、今日では平均的な消費者はそれを知らないと思います。 私たちは、Pandora が提供する機能を SiriusXM に提供することができました。これは、アルゴリズム プログラミングやパフォーマンス メディア、あるいは Sirius にはなかったデジタル CRM タイプのマーケティング機能など、非常に重要なものでした。 その理由の一部は、パンドラが長い間これらすべてのデータを保持していたためであり、シリウスでは、車載のこの衛星配信メカニズムではデータのリターンパスがないため、実際にはリスニングに関するそれほど多くのデータがありませんでした。

2016 年の車で何を聞いているのかわかりませんが、360L と、車内の顧客が車の外で当社のサービスをストリーミングし、ストリーミングのみの顧客が増えている今、私たちはこれを実現しました。本当に健全なデータセット。 そのため、Pandora の多くの機能を活用して SiriusXM を支援することができました。 そして、さまざまな場合にブランドを統合する他の方法もありました。 SiriusXM には Pandora Now ステーションがあり、SiriusXM コンテンツが Pandora に時々ポップアップ表示されます。 そのため、コンテンツを行き来することができました。 しかし実際のところ、最大のメリットは機能にあると思います。

1st Wave、80s on 8、そしてLithiumを聴いています。 直系ですよ。 そして、時々 TikTok Radio を聴くと、100 万歳になったような気分になります。

素晴らしいチャンネルのセットですね。 平均的なリスナーが持っているチャンネルは 7 つなので、7 つほどある必要があります。

そんな感じ。 何百ものチャンネルがあるのに、平均的なリスナーは 7 つ持っているということですね。 パンドラは視野を広げてくれますよね？ 始めるだけですぐに始まります。

します。

購読者は 600 万人、広告はサポートされています。 他のストリーミング会社の CEO の話を聞くと、「未来はおそらくサブスクリプションと広告の組み合わせになるだろう」と言います。 Netflixはサブスクリプションです。 広告層が追加されました。 彼らはそれでうまくやっているようだ。 ディズニーはそっちに向かっている。 オーディオでも同じでしょうか？ 料金を払っても途中で広告が表示されるという同じコンボになるのでしょうか？

はい、そう思います。 ただし、SiriusXM が提供しているもののプレミアムな性質を考慮すると、サービス内に多くの広告は表示されないと私は信じています。 音楽以外のコンテンツには広告を掲載していますが、新しいプラットフォームが提供する、たとえばコマース側の柔軟性に期待しているため、より多くのパッケージを作成できるようになります。 広告付きのパッケージは、特にコア サービスに月額 19 ドルを払いたくないコア層にとっては魅力的かもしれません。 そのため、広告をサポートするチャンネルをさらに作成する機会があり、音楽チャンネルに広告を掲載することもできます。今年後半に高速サービスと呼んでいるサービスを開始するときに、それをテストする機会があると思います。 360L 車両での展開が開始され、それを通じてさらに多くの IP ターゲット広告も実行できるようになります。 これにより、利用可能なコンテンツを使用してさまざまなモデルをテストするための柔軟性が大幅に得られます。 無料枠かもしれないし、単なる低価格枠かもしれないし、たとえば広告の負荷や利用可能なコンテンツを調整します。

そこで私たちは、過熱するポッドキャスト ビジネス、大規模な買収、派手な支出についてたくさん話し合いました。 確かに今年初めに従業員の約7～8パーセントを一時解雇する必要がありました。 その多くはビジネスのポッドキャスト部分にあったようです。 そこで何が起こったのか、そしてどのようにその決断を下したのかを説明してください。

私たちは、自動車販売と広告販売の両方がしばらくの間、低迷し続けるだろうと覚悟しながら今年を迎えました。 当社は上場企業であり、株主にも価値を提供しており、支出に関して規律を保つことに重点を置き、コスト構造のあらゆる側面を検討しました。 昨年、私たちは従業員側に対処する必要がないように多くの作業を行いました。そして今年は、コストを削減するだけでなく、ビジネスにも目を向けて、より効果的にできるようにするための、非常に思慮深い戦略的アプローチを持って臨みました。そして効率的です。 これは、実際には私のリーダーシップチームレベルではなく、私のリーダーの下のチームで、マーケティングの分析チームや、組織のコンテンツ側のコンテンツチームなどをまとめるために、何らかの再編成を意味しました。

他のどのチームよりもポッドキャスティングに大きな影響を与えたことは間違いありません。 それは組織全体にほぼ均等に広がっていました。合併以来、これらのどれも実際には行っていませんでしたが、私の主な焦点は、人々を公平かつ敬意を持って扱い、最終的にはまだ当社に残っている従業員が感じられる場所に到達することでした。私たちがやっていることと非常に関連性があり、一連の責任を負っていて、彼らはそれに興奮しています。

ポッドキャストの買収やポッドキャストへの支出にこれほど多額の資金を投じていなかったら、もっと削減する必要があったと思いますか?

いいえ、私たちがポッドキャスティングで行った取引は、私たちの将来に本当に良い準備を整えてくれたと思います。 何事においても、先行投資が必要になります。 私は、収益化の機会が広がり始めていることと、将来の展開に非常に興奮しています。

Pandora について今私が興味を持っているのは、現在最先端の著作権訴訟の真っ最中であり、私は著作権弁護士の経験があるので、そこに興味を惹かれたということです。 多くのコメディアンが、コメディのパフォーマンスとコメディの脚本版の基礎となる出版権の両方に対して、2組のロイヤルティを支払う義務があるとして、パンドラを訴えている。 それについてはあまり前例がありません。 現在の知的財産市場では、デジタル配信によって料金が非常に下がったため、誰もが次の支払いを探していることがわかります。 それのどこにいるの？ 解決に至るつもりですか、それとも裁判まで行くつもりですか？

訴訟の状況についてはコメントできませんが、Pandora が長年にわたりコメディアンをサポートしてきた素晴らしいプラットフォームであることはお伝えします。 そして、私たちがレーベルから作品のライセンスを取得したコメディアンについては、多くの場合、録音であろうと根底にあるジョークの執筆であろうと、私たちはすべての権利を持っていると常に考えていました。 この訴訟が始まったとき、解決するまで彼らの作品を削除しなければならなかったために、原告とともに参加しているコメディアンがグループを脱退するのを私たちは見ました。 そこで、私たちのプラットフォームにコンテンツを取り戻すために、何人かのコメディアンにそれから脱却してもらいました。 しかし、私はコメディーを心から信じています。 これは、Pandora での音楽以外の視聴を促進する最大の要因の 1 つであり、当社の SiriusXM サービスの中核でもあることは間違いありません。 したがって、私たちは引き続きこの問題に取り組み、解決に至ることを願っています。

あなたは、人々に発信する権利と支払いに関して非常に規制されているため、世の中で最も興味深いコンテンツ ビジネスの 1 つを経営しています。 衛星無線ライセンス料は連邦法に明記されています。 私たちは生成 AI によって著作権法の深淵を見つめているようなもので、声や名前、肖像を偽ったり、ドレイクを偽ったりすることができます。 爆弾が爆発するのを待っているだけですか？ 将来の料金構造がどうあるべきかについての議論に積極的に参加していますか?

ビジネスの SiriusXM 側のコア音楽ライセンスは、米国著作権ロイヤリティー委員会を通じてライセンスされています。 私たちは確立された料金を導入しています...2027年末だと思いますが、私たちは演奏する音楽作品にお金を払っており、音楽の生成には実際には関与していません。 したがって、AI は当社のビジネスに与える影響という点では非常にプラスになると思いますが、他のプラットフォームで発生する可能性のある同じ問題は実際にはありません。

TikTokラジオがあります。 AIドレイクがTikTokで爆発。 TikTok Radioはドレイクの偽曲を流すだろうか？

わからない。 私たちはまだその橋を実際には渡っていないと思いますが、私たちは常にこの分野でアーティストたちと協力してきました。新しいアーティストを発掘し、彼らのキャリアを築く上で非常に強力な立場を築いてきたと思いますし、これからも続けていきたいと思っています確かに私たちはそうしています。

TikTok Radioというパズルのピースは、私にとって実際に非常に興味深いものです。なぜなら、TikTokにはクリエイターやチャーリー・プースのような人がただふざけているだけのコンテンツがたくさんあり、交渉するための関連レーベルもないからです。 そのコンテンツにライセンスを付与し、支払いが実際にクリエイターに届くことを確認するインフラストラクチャはありません。 しかし、実際にはその多くが TikTok Radio に流れます。 「この製品のライセンスを取得する方法を考えてみましょう」というようなチームはありますか?

つまり、TikTok Radioは本当に厳選された体験なのです。 TikTok で人気になったコンテンツをハイライトしているので、チャンネルに何があり、何がそうでないかを決定する機会がありますよね。

しかし、そこにはリミックスが聞こえてきますが、もし私がプログラマーだったら、リミックスが施され、第三者によって高速化された人気曲の権利をどこから取得すればよいのかさえわかりません。 それは、どういうわけかラジオに流れてしまった権利管理のパズルのように思えます。

私たちのコンテンツはすべて、録音側の米国 CRB を通じて、または主にコレクティブを通じて出版社との直接契約によってライセンス供与されています。 ASCAP、BMIなど。したがって、これらの音楽作品は、私たちがすでに締結している契約を通じてライセンスされることになります。

車について話しましょう。 私はずっと車の話をしないのが得意でした。 私がやりたいのはそれだけです。 あなたは自動車業界に関して最もユニークな視点をお持ちだと思います。 考えてみれば、あなたは 20 年間、唯一のサードパーティ アプリ ベンダーとして自動車用ソフトウェアを開発してきました。 あなたは 2004 年にフォードを購入します。そこにはアプリ プラットフォームはありませんが、シリウスのコードとハードウェアはそこにあります。 自動車ビジネスでは大きな変化が起きています。 シリウスのビジネスは自動車ビジネスに大きく影響しています。 何度か言及しましたね。 私が最初に気づいたのは、業界ではより高価な車の販売が減少しているということです。 どの自動車メーカーも傾向として、5万ドルのピックアップトラックを大量に販売する代わりに、10万ドルのピックアップトラックを減らすことになっているようです。 そこが彼らが行くところです。 それはシリウスを起動できる車の数を減らすだけです。それは心配ですか?

「誰かが新しい車を購入するたびに、それは私たちにとって新しい加入者を獲得する新たな機会となります。」

自動車市場は間違いなく当社の最大の目標到達プロセスです。 当社は新車販売の 80 パーセント強、中古車販売の 50 パーセント強を占めています。 したがって、誰かが新しい車を購入するたびに、それは私たちにとって新しい加入者を獲得する別の機会となるか、既存の加入者が車を下取りしたりガレージに車を追加したりする機会になります。 これは私たちのビジネスに大きな影響を与えており、ここ数年の影響で加入者の増加が遅れているのがわかります。 供給問題は緩和され始めており、特に国内ブランド向けに供給の一部が増加しています。 それはこれからも続くのです。 そして自動車業界では、過去に「利益率が非常に高い。業界は在庫水準を引き下げるだろう」と誰もが言いたがるサイクルがあった。 しかし結局のところ、競争は非常に激しく、彼らはシェアを求めています。 したがって、需要が存在し、供給が回復し始める限り、最終的には販売が増加すると私は予想しています。なぜなら、自動車メーカーはその増分販売を狙っているからです。

自動車会社の CEO は Decoder に出演するのが大好きです。 私はそれらを持つのが大好きです。 車に対する認識は大きく変わります。 特に EV への移行により、より統合されたコンピューティング デバイスになりつつあります。 彼らがこれに興奮している理由の 1 つは、彼らが App Store での Apple のマージンに注目し、「この画面で発生するすべてのトランザクションの 30 パーセントも欲しい」と言っているためです。 あなたはまさにその中心にいるのですよね？ 「私のハードウェアをあなたの車に積んでください。これは非常にプレミアムなサービスのサブスクリプション料金です。」と言っているのです。 これまでのところ、そこで大きな収益分配が行われているようには見えませんが、どの自動車メーカーも「新しい種類の契約を結ぶことができるのに、なぜあなたと協力する必要があるのか​​」と言うだろうと想像できます。 Spotify を利用して、その取り分のうちの 1 パーセントを受け取ることはできますか?」

収入はたくさんあります。 設立初日から、私たちはパートナーと定期購読収入を共有してきました。それが私たちと他のメディア サービスとの違いになっていると思います。なぜなら、私たちにはそれをサポートできるマージンがあるからです。また、それが私たちの取り組みにも役立ちます。 OEM は、当社にも同じインセンティブがあること、サービスが画面に目立つように表示されていること、マーケティングを行うために顧客に関する情報を取得していること、受け取ったダイレクト メールを送信すること、または顧客に電子メールを送信していることを確認してください。実際にトライアル期間中なので、車を購入した後にサービスに参加するのは非常に簡単です。 新しい車を購入するときは他にもたくさんのことを考えているので、その新しい車に乗り込み、すべてのコンテンツを体験するときに、サービスがオンになって機能していることを確認したいと考えています。 したがって、SiriusXM の将来がどうなるかについて OEM と緊密に連携するという点では、収益分配が鍵となります。

レベニューシェアが競争に対する堀となると思いますか? 車の中で唯一のプレミアム商品であるため、利益率が高いとおっしゃいました。 文字通り、もう一つはありませんでした。 さて、私と同じように、ダッシュボードに携帯電話を置いて Apple Music を実行している人もいるでしょう。 CarPlay と Android Auto を使用すると、それをインターフェイスで直接公開できます。 携帯電話との競争により、車内での利益率が低下していませんか?

いいえ、利益率を下げるわけではありません。 結局のところ、私たちはどのようなディストリビューションを使用するかについては関知しません。 そのため、当社は受信機を備えた車内で常に統合されたラジオ体験を提供することになります。また、衛星配信により米国全土に当社のサービスを中断なく配信できるため、消費者に最高の体験を提供するという点で、理想的には今後の当社の最良のプラットフォームは 360L になります。 もちろん、モデムを使用する場合、都市部であろうと密度の低い地域であろうと、国内のネットワークがそれほど密集していない地域では常にドロップアウトが発生します。 つまり、これは衛星配信にとって大きなメリットとなります。 しかし、IP 配信を使用すると、他のすべてのメディア サービスと同じ方法でサービスを実際にカスタマイズできます。

そう、車のインフォテインメント システムは何年にもわたって進化しており、私たちはその最前線に立って、OEM と緊密に連携しながら、新しいインフォテインメント システムに合わせて設計していることを確認してきました。たとえば、自動車用オペレーティング システムである Android Automotive を発売する Google と緊密に連携しています。 これにより、他のメディア アプリと同じようにサービスを四半期ごとに更新できるだけでなく、画面内の複数の場所に表示されるため、柔軟性も大幅に向上します。

したがって、これはコストについての私のお気に入りの考え方の 1 つです。 画面上に 2 つのボタンがあり、1 つのボタンを押すと、それを Nilay の音楽サービスと呼ぶので、競合他社について直接話しているわけではありません。 ただし、Nilay の Music Service は IP ベースのストリーミング サービスです。 Spotify によく似ていると言えるかもしれません。 そしてそのボタンを押すと、存在するすべてのモバイル ブロードバンド インフラストラクチャを取引することになります。 そして、私は消費者自身のブロードバンドサブスクリプションで取引しているかもしれないので、それについて心配する必要さえありません、そしてそれは月額10ドルかかります。

同じ画面上の Sirius アイコンを押すと、別のインターフェースが開きます。そして今、衛星を空中に飛ばし、車にカスタム ハードウェアを搭載し、バックグラウンドで 360L システムを実行しています。 それはすべて高価です。

しかし、消費者である私に起こっているのは、ボタンをクリックして音楽を聴いているということだけです。 他人の接続を利用して取引を行う完全デジタルプラットフォームとどうやって競争するつもりですか?

衛星を打ち上げてインフラを整備するという意味では、より高価になるのでしょうか？ それはすでに導入されているからです。

まあ、SiriusXM のコストだけでも Spotify のコストよりも高くなります。

ああ、消費者へ。

はい。

うん。 そのため、この新しい...次世代の SiriusXM プラットフォームを開発する際に、いくつかの重要な問題点を解決しようとしています。これにより、将来の購読者の範囲を広げることができるようになります。 そしてそれらは価格、コントロール、発見です。 それは私たちが何度も聞いていることです。

したがって、モバイル アプリ、CarPlay、Android Auto を通じて当社のサービスを聴いている場合でも、埋め込みストリーミング バージョンや埋め込み衛星とストリーミングを利用している場合でも、これは非常に重要であるため、エクスペリエンス自体が確実になります。そして 360L では、最終的には消費者により多くの制御と発見を提供する必要があります。

なぜなら、これまでは放送がすべてで、ダイヤルを回して新しいチャンネルを見つけるだけでしたが、それは多くの若い消費者が望んでいることではないからです。

したがって、これらのより強化された推奨事項を提供することがその鍵となります。 私たちは素晴らしいコンテンツをたくさん持っていますが、消費者が私たちのコンテンツを知らなければ、コンテンツに引き込むのは非常に困難です。

そして、埋め込まれたラジオ体験と車からストリーミング アプリへのリンクを提供して、そこで発見ができるようにします。これは、それを促進するためのより良い場所かもしれません。

そして、それらの行動、聞く行動が車内に戻ってくる可能性があります。 消費者が車の外でさまざまなチャネルやさまざまなコンテンツを体験すると、それらの体験や行動が車内に持ち込まれます。

フォードはソフトウェアスタックを使って、ここからあそこへ行こうとしています。 彼らはAndroidに移行するはずです。 知るか？ 彼らはそれなしで車を発売し続けています。 ジム・ファーリーを番組に戻して、それについて尋ねる必要があります。 GMはインターフェースを再設計し、「CarPlayとAndroid Autoはもう必要ないし、今後の新しいEVにはそれすら搭載しない」と述べたばかりだ。 テスラは存在する。 360L を搭載した私の新しいジープは、まったくおかしな理由で、Alexa と TomTom マップに基づいた Android のフォーク バージョンを実行しています。 これにはカバーすべきソフトウェアの領域がたくさんあります。 サポートするプラットフォームはたくさんあります。

この番組の非常に普遍的なテーマの 1 つは、ソフトウェアへの投資を開始すると、コストは上昇するばかりで元には戻らないということです。 95 の異なる自動車メーカーとその奇抜なプラットフォームのアイデアをサポートすることについてはどうお考えですか?

そこで登場するのが AAOS (Android Automotive オペレーティング システム) のようなもので、OEM の約 70% が採用するつもりだと述べていると思います。 見てみましょう。 これは基本的に 1 つのアプリであり、すべてのプレーヤーに分散できるため、開発プロセスを合理化するのに役立ちます。

しかし、それは実際にはまだ実現していません。 Ford はほぼ 18 か月前に Android への移行を発表し、新しい Mustang が発売されましたが、現在もその上で Unreal を搭載した QNX を実行しています。 彼らはまだこれを見て、「大手プラットフォーム企業が私たちの上に座っている」と言っています。

昨年、ほぼちょうど 1 年前の Apple WWDC で、車内のすべてのスクリーンを引き継ぐ CarPlay のバージョンが発表されました。

それが起こっているのが見えますか？ 自動車メーカーはかつて自動車インターフェースを Apple と Google に譲ろうと考えていたが、実際にはそれが正しい選択ではないことに気づきつつある、という業界の喧騒を聞いたことがありますか?

自動車メーカーは制御を手放したくないので、大手ハイテク企業が支援できる分野を見つけようとしていると思いますが、最終的にはユーザーインターフェイスを制御でき、サービスビジネスにもっと参加しようとしているのです。 。

したがって、私たちは本当に柔軟である必要があり、実際に 20 年間そうしてきました。なぜなら、私たちは創業以来、これらのさまざまな自動車 UI に合わせて設計する必要があり、それはより多くのハードウェアでより少ないソフトウェアでしたが、時間の経過とともに、さらに多くのことに移行してきました。ソフトウェア。

私たちは、複数のタイプの実装を設計できるようにするためのインフラストラクチャ、チーム、リソースをすでに備えています。 OEM がいくつかの異なるソリューションを中心に団結する傾向がある限り、おそらく今後は、それがどのようなものになるかを制御することはできなかったと思いますが、特に私たちは今後登場するこれらの新しいソリューションに合わせて設計します。

非常に内容の濃い質問です。 車の中で CarPlay を使用していますか?

確かにそうですが、SiriusXM ラジオの間を行ったり来たりして、ナビゲーションに CarPlay を使用しています。

自分の車ではCarPlayすら使いません。 私は携帯電話をダッシュ​​ボードに取り付けるだけですが、Vergecast のリスナーはそれを知っています。 彼らはそれが世界で最も愚かなことだと考えているので、私はCarPlayを使用するべきだと考えています。

しかし、私はむしろ 2 つの画面を用意し、一方の画面にはインターフェースを、もう一方の画面には地図を表示したいと考えています。これほどうまく機能する車はありません。 あなたのソフトウェアが自動車でどのように表現されているかに満足していますか?また、自動車メーカーはあなたが目指すべきところに到達するためのツールを提供すると思いますか?

部分的には、それは確かに動機となる収益分配と、消費者の需要という 2 つのことに関係します。 したがって、これらのスタートアップ EV を多数所有する消費者からよく聞かれる最大の苦情の 1 つは、EV 側で市場にハイエンドの新製品が導入されることです。ただし、今日は Lucid でベータ版を開始したばかりですが、EV 側での市場への投入は行われません。 — それは、SiriusXM が存在せず、必ずしも使いやすいわけではないということです。

「当社には、新車の購入に来たばかりの富裕層の顧客が数多くおり、そこに当社が存在することを期待しています。」

これは当社にとって有利に働くと思います。なぜなら、繰り返しになりますが、当社には新車の購入に来たばかりの富裕層の顧客が多く、当社の存在を期待しているからです。 したがって、これが OEM と協力してこの問題を解決し、画面上での当社の存在が非常に明白になり、顧客が簡単にサービスにすぐに参加できるようにするための力になると信じています。

以前はユーザー インターフェイスをあまり制御できなかったとおっしゃっていました。 それは何百万もの理由から理にかなっています。 今では、良くも悪くも、フル装備のタブレットを車の真ん中に置いているだけです。 それらはアプリプラットフォームです。 アプリは自由にデザインできます。 携帯電話上のアプリ、車上のアプリ、iPad 上のアプリはすべて同じように見え、同じように機能するべきだというビジョンをお持ちですか?

確かに連続性はあるはずですが、私たちはこうした車内体験を長年にわたって設計しており、NHTSA を通じて車内実装に関するセキュリティと安全のガイドラインを理解しているので、車内では当然異なるものになると思います。 。 制御と検出を可能にするという点では、アプリではさらに多くのことができますが、プラットフォーム全体での継続性が必要です。 私たちが現在構築しているものは、アプリや車の中で聞いている場合でも、あるいは家庭内の接続されたデバイスを通じて聞いている場合でも、それを可能にするものです。

コンピューターとしての自動車へのこの大きな移行の終着点はどこだと思いますか? それは、「ついにハンドルがなくなり、自動運転が実現し、誰もが画面の世界で楽しく車の中で買い物をするようになる」ということなのでしょうか、それとも別の種類のエンドポイントがあるのでしょうか？

私たちは確かに未来への道について話していますよね？ これは非常に興味深いことです。なぜなら、10 年前は誰もが自動運転について話しており、それが自動車業界にとって最大のトピックだったのに、今ではそれについてあまり聞かなくなったからです。 すべては電気に関することであり、国として、業界として、私たちは電気自動車を展開することだけで手一杯だと思います。

私は偏見を持っています。 私はオーディオ会社に勤めていますが、車の中でオーディオを聴くという親密な体験は、私たちが驚異的にうまくやっているものだと信じています。それが 1st Wave であれ、Richard Blade であれ、あるいはあなたがその音楽に情熱を持っていようが、人々はそれに情熱を注いでいます。ホストと私たちのサービスに存在するキュレーションにより、たとえステアリングホイールがなくなったとしても、そのオーディオリスニング体験は、ずっと長く続きます。

ただし、これは脅威です。 私はそれについてうまく質問していましたが、あなたはそれについて直接話していました。つまり、ハンドルを外すと、今では誰もが携帯電話で YouTube を見ています。 それは存亡の危機だと思いますか？ それに対してマーケティングをする必要がありますか？

確かに今日ではなく、20年ほど先の未来になるだろう。それでも、出てくる車の数は少ないし、あるレベルでは、それは世界の目の前に飛んでいくだろうと私は思う。消費者が本当に求めているもの。 運転体験を望んでいる消費者はたくさんいます。繰り返しになりますが、ここ何年もの間、私たちは皆、消費者として車内のオーディオについて訓練を受けてきました。そして、それを聞くのは非常に特別なコネクテッドエクスペリエンスです。それがあなたの音楽、お気に入りのチャンネル、またはお気に入りのトーク司会者であっても。

それはハワード、アンディ・コーエン、あるいはメーギン・ケリーかもしれない。 私たちのプラットフォームには非常に優れた才能があり、それらのつながりと習慣が非常に確立されていると思います。 それを打ち破るにはかなりの時間がかかるだろう。

ポッドキャスティングとブロードキャストはどのように組み合わせられると思いますか? なぜなら、この会話の初めから私たちが話してきたことは、結局のところ、消費者は流通の違いを理解していないようなものですが、あなたのビジネスは間違いなく理解していますよね？ あなたの企業は、「自動車に衛星を搭載すれば、利益率が高く、しっかりと構築された収益性の高いビジネス モデルが存在する」ことを知っています。 そして、ここポッドキャスティングでは、私たちは広告追跡技術やマーケティング技術をまだ発明しており、それは広く開かれた領域です。

自動運転が 20 年先のことであれば、そのことについては心配する必要はありません。それらが収束するのは明日のような気がしますよね。 実際、私たちは車がレベル 2 で走行できる場合、ハードウェア ストリーミング システムに多額のお金を払うよう人々に求めています。携帯電話をもう少しいじってもよいかもしれません。 そうなるとどんどん絞られていきます。 それについて考えていますか？

私たちがこのプラットフォームを設計する際にそれについて考えているのは、繰り返しになりますが、制御と発見に関して私たちが抱えているギャップに対処することになるからですが、基本的に、私たちは厳選されたオーディオ体験です。 私たちの顧客が私たちについて最も気に入っているのは、私たちがあなたに気に入っていただけるコンテンツを案内するお手伝いをしていることと、消費者が気に入っている一連の音楽チャンネルを持っていることだと思います。 購読者に人気の一連のトーク音声コンテンツをご用意しています。 それはポッドキャストの形式である場合もあれば、オンデマンドのみである場合もあります。 オンデマンドに対応したライブ ショーがポッドキャストとして表示される可能性があります。

したがって、私たちがそのガイド付きエクスペリエンスを提供し、消費者がお気に入りのコンテンツを見つけられるように、より精選されたエクスペリエンスを提供している限り、そこが他の多くのプラットフォームと比較して私たちが多くの付加価値を提供しているところだと思います。好きなことを見つけるために根本的にもっと努力するだけです。

わかりました、ジェニファー、これは素晴らしかったです。 いつも時間を割いていただき、本当にありがとうございます。 車の話にお付き合い頂きありがとうございました。 本当に、クルマに何が起こるかだけを考えていれば、丸一時間でもできただろう。

戻ってきてそれを行うことができます。

新しいアプリが来るって言ってたね。 タイムラインを教えてください。 シリウスの次は何でしょうか？

私たちはこの次世代のエクスペリエンスに本当に興奮しています。 これは、今年の第 4 四半期後半に一連の新しいストリーミング アプリをリリースすることから始まりますが、すべての基本的な機能を再構築する最初のステップでもあり、より優れたコマース、アイデンティティ、マーテック データ機能であらゆる消費者タッチポイントに実際に対応します。 。 その基礎となるエクスペリエンスは、定期購読者や将来の試用者にとっての関連性、使いやすさ、価値を向上させ、価格の柔軟性や管理と発見の強化など、これまでに説明した問題点の解決に役立ちます。 また、ストリーミング体験の向上にも役立ちます。ストリーミングのみの加入者または車載加入者の場合、衛星のみを利用しているか 360L を利用しているかに関係なく、車外でのリスニング行動に役立ちます。ストリーミングまたは 360L をサポートするストリーミング インフラストラクチャによって配信される車。 そして、繰り返しになりますが、サービスのナビゲーションを容易にし、優れたコンテンツをより多く発見できるようにすることで、加入者の価値を高めます。

それは私たちを将来に向けて非常に良い位置に置いていると思います。 私たちは財政的に非常に強力な基盤を持っていますが、次のエクスペリエンスを開始するときにそれを構築できる非常に忠実で満足している一連の購読者もいます。

すばらしい。 それを楽しみにしています。 アプリが起動したら、戻ってきてそれについてすべて教えてください。

待てません。 ありがとう、ニライ。

本当にありがとう。

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