Rivian R1S 電動 SUV に最大パック バッテリー、デュアルが登場

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リビアン R1S は本質的に、2022 年モータートレンド トラック オブ ザ イヤーを受賞した R1T ピックアップ トラックの SUV バージョンです。 つまり、R1T と同様に、R1S にもデュアルモーターのバリエーションが間もなく登場し、両方の EV がデビューしたときのオリジナルのクアッドモーター構成の下でファミリーに組み込まれることになります。 このセットアップのコストはオリジナルのクワッドモーターと同じで、その結果高価になりますが、特に 135 kWh の Max Pack バッテリーを搭載したバージョンでは、同様の航続距離と運動性能のわずかな低下のみが約束されます。 大型のバッテリーを使用しない場合、105kWh の標準バッテリーを搭載したデュアルモーター R1S の航続距離は約 260 マイルです。 ミッドレンジラージは、それを不特定のレベルまで詰め込みます。 比較のために、クアッドモーター R1S は、ラージ パックで EPA 推定航続距離 289 ～ 321 マイルを実現しますが、スタンダード パックでは提供されません。

Rivian CEO RJ Scaringe は最近、Max Pack のデュアルモーター R1S モデルの航続距離は 390 マイルであり、Max Pack を搭載したデュアルモーター R1T とほぼ同じであり、自動車メーカーが必要とするまでに最大 400 マイル走行できると主張しているとツイートした。充電。

RJ・スカリンジ氏によると、リビアンがR1Sで直面した主な問題は、マックス・パックを装着し、3列シートを維持する方法を見つけることでした。 (関連する R1T には、客室内にベッドが 1 つしかなく、座席が 2 列しかないことに注意してください。) R1S の重要な特徴の 1 つは、前方 59.7 立方フィート、高さ 52.1 立方フィートの客室であるため、これは良いニュースです。中央、3列目は36.1です。 3 列目シートを使用している場合でも、その後ろには約 18 立方フィートの荷室があり、主流のスバル アセントからそれほど遠くなく、最大 7 人が座ることができます。

マックスパックのデュアルモーターセットアップは、充電あたり 390 マイル走行できるとスカリンジ社が主張している可能性がありますが、これはまだ EPA によって検証されていません。 価格に関しては、デュアル モーターを搭載した標準パック (105 kWh) R1S の価格は 73,550 ドルですが、ラージ パックではさらに 6,000 ドル追加され、合計コストは 79,550 ドルになります。 Max パックの価格はまだ Rivian の Web サイトに掲載されていませんが、デュアルモーター R1T の場合、Max パックは基本価格になんと 16,000 ドルも追加されます。 この数字はR1Sにも引き継がれると予想されます。

デュアルモーターAWD構成を備えたこの大型バッテリーパックは2023年の秋に登場する予定だが、これはR1Sを初めてドライブした際に告げられた2024年の発売日よりも少し早い。