南フロリダの不動産価値の急上昇とデルレイ アップスの駐車料金

各都市が来年度予算の策定に着手する中、パンデミックによる南フロリダの不動産価値の高騰が2022年も続くことが新たな数字で示された。

6月1日に発表された暫定推計によると、ボカラトンの納税額は約12％増加した。 デルレイビーチでは、全体の増加率は 13.2 パーセント、ダウンタウン開発局内の不動産では 15.63 パーセントでした。 この政府機関はそのプログラムに対して別途税金を課します。

連邦準備理事会は2022年3月に利上げを開始し、住宅ローン金利もそれに追随したが、住宅購入の足かせがこの分野に及ぶまでにはさらに時間がかかった。 昨年も在庫が少なかったため、価格は高止まりした。 現在、低金利の住宅所有者は売却に消極的で、より高い金利を採用しているため、新築住宅の供給は増加しない可能性が高い。

ボカラトンとデルレイビーチにとって、この 2 年間の値上がりはほぼ間違いなく歴史的なものです。 1年前、ボカラトンの納税額は12.7パーセント上昇した。 ボカラトンがパームビーチ郡の都市の中で最も高い資産価値を持っていることを考えると、これはさらに印象的です。 デルレイビーチの価値は 2021 年に 13.4% 上昇しました。

固定資産税は地方自治体の主な収入源だが、住宅の主な所有者はその値上げに近い金額を支払わないだろう。 フロリダ州の「Save Our Homes」修正案では、自家農園に対する年間課税増加額を 3% またはインフレ率のいずれか低い方に制限しています。 ただし、住宅が売却されるとその値は高くリセットされ、セカンドハウスや商業用不動産には上限が適用されません。

したがって、追加の収入は地方当局にとって魅力的なものとなるだろう。 デルレイビーチは来週火曜日に初の公開予算会議を開催する。 ただし、これらの価値観は経済的な罠を生み出す可能性もあります。

前述したように、これらは異常値です。 2020年のボカラトンの上昇率はわずか2.8％だった。 デルレイビーチでは5％だった。 そして、これらの数字は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが同年3月に始まった後に価値が暴落する可能性があるという予測と比較すると、良好に見えた。

デルレイビーチは今年も税率を段階的に引き下げたいと考えている。 ただし、住宅所有者の負担を軽減するには、両都市とも税率を大幅に引き下げる必要がある。 たとえ料金が同じでも、全体の請求額は上がります。 これが、ボカラトン市議会議員が毎年のように「増税しなかった」と自慢する裏にある現実だ。

しかし、繰り返しになりますが、ボカラトンは人口約 98,000 人の都市としては非常に優れた課税基盤を持っています。 市内の課税対象資産の価値は346億ドルです。 これを、人口約12万人でニューヨーク市からの企業誘致の成功を宣伝しているウェストパームビーチの210億ドルと比較してみよう。

デルレイ ビーチも北の隣のビーチと比べて見栄えが良いです。 人口 67,000 人の都市の納税額は 163 億ドルです。 ほぼ同じ人口のボイントンビーチでは、その額は91億ドルです。

デルレイビーチは駐車料金を値上げしましたが、この繰り返しの話題についての議論はおそらく終わっていません。

物事を簡素化しようとして、市委員は5月17日から始まる3段階システムを承認した。イースト・アトランティック・アベニューのA1Aとスウィントン・アベニュー間のスペースの料金は、1時間当たり4ドルで最大3時間である。 ビーチのスペースの料金は 1 時間あたり 3 ドルですが、それ以外のスペースの料金は 2 ドルです。

市当局はビーチの料金を 4 ドルとして提案していた。 このシステムにより、年間 310 万ドルの追加収入がもたらされる可能性があると彼らは述べています。 しかしコミッショナーたちは、デルレイビーチが「4-3-2」システムと呼んでいるシステムを好んだ。

実際的に言えば、これらの増額は主に市外在住者に適用される。 デルレイビーチの住民は、場所に応じてわずか 12 ドルで年間パスを入手できます。 しかし、市がダウンタウン向けに販売した許可はわずか207件だ。 ほとんどの住民は、昔からアトランティック アベニューの近くまたはアトランティック アベニューに駐車するための個人的な戦略を採用していました。

さらに、都市のガレージには、大西洋上の駐車スペースの制限である 3 時間を超える駐車場がたくさんあります。 市は、新しい料金設定により、より多くの人がこれらのガレージを利用し、より多くの路上駐車場が解放されることを期待しています。

デルレイ ビーチにとって、駐車場はウォーターベッドの問題です。 一部を押すと、別の部分が揺れます。 ダウンタウンのビジネスオーナーは、顧客と従業員のために近くにスペースを求めています。 一部の所有者は、従業員がガレージまでの数ブロックを歩くだけでも安全だと感じないと言う。 しかし市当局は、スペースのより迅速な入れ替わりを望んでいる。

委員会は本日、「駐車料金プランと技術」と題したワークショップ会議で議論を続ける予定だった。 一部の委員は、なぜ市が駐車場取引のたびに住民に価格の割引を与えることができないのか疑問に思っていた。 公共事業局長のミッシー・バレット氏は、デルレイビーチにはそのような技術はないと語った。 しかし、会議はキャンセルされました。

委員らはまた、新料金に関する誤った情報に基づく電子メールについても苦情を述べた。 ロブ・ロング氏は、この変更がビーチ近くの駐車場のスペースに影響を与えると住民から聞いたと語った。 そうではありません。 市マネージャーのテレンス・ムーア氏は、スタッフがコミュニケーションの努力を強化すると述べた。

また、今日の委員会会議の議題には、市の水中の「永遠の化学物質」をめぐる訴訟に関連する文書の執行をムーア氏に許可する決議も含まれている。

デルレイビーチは、PFAとして知られるポリフルオロアルキル物質のメーカー、デュポン社に対する訴訟で他の地方自治体に加わった。 このカテゴリには、多くの家庭用品の製造に使用される約 12,000 の化学物質が含まれます。 これらは分解するのに非常に時間がかかり、がんやその他の病気に関連しているため、「永遠の化学物質」と呼ばれています。

ロング氏は委員会に加わる前に、PFAの問題を提起した。 デルレイビーチのレベルは州の基準を満たしているが、環境団体は基準が弱いと述べた。 環境保護庁は間もなくこれらの基準を厳格化する予定だ。 デルレイビーチの新しい浄水場は、これらのより厳しい制限を満たすことができるでしょう。

ピーター・リカタ氏は、南郡地域教育長としてパームビーチ郡学区のボカラトンとデルレイビーチのキャンパスを監督しており、ブロワード郡教育長候補の最終候補者となっている。

教育委員会は先週、候補者を3人に絞り込んだ。 ボカラトン中学校の元校長であるリカータ氏は、ブロワード氏の就任が間近に迫っていると思われた昨年、準決勝進出者だった。 その後、彼は撤退した。

ハリケーンシーズンが先週始まったため、ボカラトンは郡内で唯一国立気象局からStormReady認定を受けた都市である。

ニュースリリースによると、都市は認証を取得するには、樹木の伐採、スタッフの準備、排水という3つの主要なカテゴリーで基準を満たす必要がある。 近年、市は住民に対し、送電線から離れた樹木を伐採するよう呼び掛けている。 緊急作戦センターはカテゴリー 5 の暴風雨に耐えられるように建設されており、市内全域の地下工事が優先事項となっています。

アメリカ国立気象局は、この認証を取得した地方自治体は嵐による影響への備えがより優れていると考えています。

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