駐車場が太陽光発電において最もホットな場所である理由

この駐車場には車と空きスペースだけではありません。 角度を付けたソーラー パネルの巨大な配列が漆黒のスチール製支柱の上に設置され、太陽の光を吸収し、下の車両を遮ります。

イングランド南部にある大手自動車メーカーのオフィスの外には、現在合計 2,000 枚以上のパネルがあり、最大容量は 1 メガワット (MW) 弱です。

それは何百もの家庭に電力を供給するのに十分です。

ソーラーキャノピーを供給した会社である SIG の事業開発マネージャーであるガイ・チルバース氏は、「見た目は見事です」と断言します。

これらの構造により、駐車場はより視覚的に魅力的なものになると彼は主張し、「私はそう思います」と認めました。

ソーラー駐車場やカーポートは、病院、ショッピングセンター、オフィスなどのエネルギーを大量に消費する施設の近くに便利に配置される傾向にあるオープンスペースでの発電を可能にします。 キャノピーには、雨や雪、夏の暑い日差しから車を守るというさらなる利点もあります。

クリーンエネルギー生産を促進する取り組みとして、フランス上院は最近、80台以上の駐車場を備えた既存および新規のすべての駐車場に太陽光パネルを設置することを義務付ける法案を承認した。

英国には同等の要件はありませんが、ソーラー駐車場は何年も前から存在しており、ここでもブームになり始めている兆候があります。 現在、電気料金が依然として高騰しているため、多くの企業は長期的にコストを抑えるために、敷地内の再生可能エネルギーに目を向けています。

田舎の慈善団体CPREとUCLエネルギー研究所が発表した新しいレポートによると、英国のさらに多くの駐車場を太陽光発電施設に変える大きなチャンスがあるという。

「構築された環境の合計潜在力は約 117GW であると考えています」と UCL のマーク・バレット教授は言います。 「そしてそのうち 11GW は駐車場だと考えています。」

背景として、Solar Energy UK によると、英国には現在合計約 15GW の太陽光発電容量があり、ネットゼロ目標を達成するには 2030 年までに 40GW が必要です。

バレット教授は、11GWという数字は保守的であり、英国で利用可能な駐車場130平方キロメートルという推定に基づいているが、これは不動産業者ナイト・フランクが推定した200平方キロメートルよりも低いと指摘する。 CPRE と UCL の報告書では、各駐車場の 100% ではなく、50% が天蓋で覆われると想定しています。

どちらの見方をしても、駐車場にはソーラーパネルを設置できるスペースがたくさんあり、人々はそのことに気づき始めています。

「完全におかしくなりました」とチルヴァーズ氏は受信箱について語った。 最近では、ホテル、病院、レジャーセンターなどに依頼されています。 チルバース氏と彼の同僚は、ソーラーキャノピーの鉄骨構造を設計および構築しますが、パネルは個別に供給されます。

ビジネスのさらなるテクノロジー:

BBCの取材に応じたライバル企業も、太陽光発電駐車場のキャノピーに対する需要が高いと述べた。

スペインに本拠を置くプラクシア・エナジー社は、英国で毎年約3MWの駐車場用太陽光発電設備を供給しており、これが2028年までに10倍に成長すると予想しているという。

ヴェオリアの広報担当者によると、同社は最近イーストボーン病院の駐車場に1.1MWのソーラーキャノピーシステムを設置し、最近英国で太陽光インフラの需要が高まっていることを記録しているという。

クリーブドンの企業ソーラーセンスも、ここ数カ月で問い合わせが増加していると述べた。

3ti の最高経営責任者であるティム・エバンス氏は、英国はこれまで大陸諸国に比べてこのテクノロジーの追求が遅かったと主張しています。 「我々はかなり遅れをとっています」と彼は言う。

ただし、いくつかの主要な例はすでに導入されています。 これまで英国に設置された最大の太陽光発電駐車場は、クルーのベントレー自動車工場にあるもので、最大容量は2.7MWである。

エバンス氏は現在、ピーク容量が5MWを超える可能性のある4つの新たなプロジェクトを顧客と検討していると述べた。

駐車場のソーラーパネルは、電気自動車（EV）の充電にも電力を供給できます。 これは、従業員の車が長時間屋外に駐車されているオフィスで特に効果的です。 エバンス氏によると、車は十分な充電を可能にするために2時間以上駐車される傾向があるため、ショッピングセンター、サッカースタジアム、レジャーセンター、映画館も適した場所だという。

しかし、多くのソーラーキャノピーに必要なスチール製のサポートはコストを増加させます。 多くの場合、スーパーマーケットなどの大きな建物の屋根にソーラーパネルを設置する方が安価です。 エバンス氏は、現在、屋上太陽光発電の発電量はkWhあたり約9ペンスであるのに対し、駐車場のパネルからの発電量はkWhあたり14ペンスか15ペンスであると推定している。

しかし、ケント大学のリチャード・ワトキンス氏は、天蓋には他に明らかな欠点はあまりないと言う。 同氏は、設置業者は、夜間に暗く危険な空間が生じないよう、効率的なキャノピー下の照明を設置したいと考えているかもしれないと指摘しています。

現在、多くの再生可能エネルギープロジェクトが直面している問題の 1 つは、送電網接続の欠如です。これは、たとえば、ソーラーパネルによって生成された余剰エネルギーを送電網で処理する必要があるためです。 BBCの調査によると、この問題のため、数十億ポンド相当の再生可能エネルギー設備が事実上保留されているという。

「工場用にメガワット規模の美しい駐車場を建設したところですが、送電網が接続できないという理由で断られました」とチルバース氏は言う。

Solar Energy UKの広報担当者もこの問題を強調し、ソーラー駐車場が一般的な光景になるのは、解決されるまで「遠い見通し」にとどまると述べた。

エネルギー業界の規制当局である Ofgem は接続を高速化する方法を検討しており、National Grid もプロセスを改善する計画を立てています。

ニューカッスル大学のサラ・ウォーカー教授は、英国各地には駐車場以外にも太陽光発電施設を設置でき、化石燃料の使用をやめることのできる場所がたくさんあると指摘する。 たとえば、サイクリングロードや鉄道、または水上ソーラーパネルで覆うことができる貯水池などです。 これらは、貯水池からの水の蒸発損失を減らすのにも役立ちます。

「駐車場などのインフラストラクチャーと並行して太陽光発電を設置できれば、地表を二重に利用できるようになります」と彼女は言います。