ケッチャムの郵便トラブルは続き、今度はアマゾンの荷物が山積みに

ケッチャム郵便局は、コミュニティリーダーや一般市民の間で再び論争の的となっている。UPSとAmazonの間のサービス変更疑惑により、郵便局に大量の荷物が滞留しているとのことだ、と市管理者のジェイド・ライリー氏は述べている。 UPSは何も変わっていないことを否定しているが。

「今日郵便局長と話をしましたが、Amazon が宅配業者として UPS を使用しなくなったという最近の変化があり、そこで私たちが目にしたのは郵便局に荷物を持ち込む UPS の急増です。 」とライリー氏は月曜日に市議会に語った。

ライリー氏によると、最近の荷物の増加以前は、郵便局はその人の住所を使用して私書箱番号を調べ、荷物をその人の箱に入れていたという。 しかし現在、荷物の数が多く、郵便局がその必要がないという事実により、郵便局は私書箱宛にマークされていないものはすべて差出人に返送するという新しい方針を採用しました。

UPS西部地域ネットワークコミュニケーションマネージャーのマシュー・スキーン氏は、UPSとAmazonのサービスには何も変化がなく、何が問題を引き起こしているのかは分からないと述べた。

「それがどこから来たのか全く分かりません」とスキーン氏は語った。 「UPS と Amazon は今でも協力しています。」

アマゾンへのコメント要請は出版に間に合わなかった。 ケッチャム郵便局長のジョン・マクドナルド氏はコメントを控えた。

問題の原因については混乱がありますが、その影響が明白で広範囲に及ぶことは間違いありません。 企業や個人がこの問題の影響を受けています。

ケッチャム在住のアルバロ・マルティネスさんは、携帯電話の充電器といくつかの私物を用意して待っていました。重要な製品ではありませんが、やはり重要なものです。

「アマゾンから荷物が到着したという通知を受け取り、その日のうちに届きました。すでに返送されていました」と彼は語った。 「なぜ彼らがそうすることにしたのか分かりません。」

「それがどこから来たのか分かりません。UPS と Amazon は今でも協力しています。」

マシュー・スキーン

UPSの広報担当者

市議会議員のアマンダ・ブリーン氏は月曜日、この問題の影響を受けた企業から聞いた話をいくつか語った。

「私は荷物を返品された中小企業のサプライヤーや、販売しなければならない在庫を受け取らなかった地元の企業と話をしました」と彼女は語った。 「なぜ突然、手を上げて『私たちは何年もこれをやってきましたが、今はそうではありません』という態度が出るのか理解できません」と彼女は語った。

それまでの間、市と郵便局は次のようにアドバイスしています。ケッチャムに宛てた荷物には、郵便局の住所 (151 Fourth St. W.) または私書箱のいずれかを記入する必要があります。 郵便局の実際の住所と私書箱の両方を使用することも有効だと彼らはアドバイスしました。 それ以外の住所に宛てられた荷物は返送される可能性があります。

ブリーン氏は、このアドレス指定プロトコルは一時的な修正であり、より大きな問題には対処していないと述べた。

「そしてまた、この国の他の人々は私たちがここでどのように物事を行っているかを学ぶ必要があると言われています」と彼女は言いました。

このコメントには他の市議会議員も頷いた。 何年もの間、一部の住民は、ケッチャム郵便局とサンバレー郵便局が宅配サービスを提供していないという事実に起因する問題について苦情を述べてきました。

市議会議員のジム・スラネッツ氏は、荷物に住所と私書箱の両方をマークできるとは知らなかったと述べた。 市議会議員のマイケル・デービッド氏は、住所と私書箱が異なる都市にある人々にとって、これは問題を引き起こす可能性があると述べた。

ブリーンさんは、以前に荷物の宛先を郵便局にしようとしたことがあるが、その住所がウェブサイトによって有効な配送先住所として受け入れられなかったと語った。 コートニー・ハミルトン市議会議員もこれに同意し、過去には配送のためにヘイリーにある祖父母の家を使わなければならなかったと語った。

「この町では郵便が使えないので、直さなければなりません。」

コートニー・ハミルトン

ケッチャム市議会議員

「この町では郵便が使えないので、直さなければなりません」と彼女は言った。 「オンラインで何かを注文して正常に配達できないという事実は正しくありません。これが現代社会です。これほど難しいことは私には信じられません。」

ハミルトン氏は、地元の訴えが実を結んでいないため、市は郵便局の「上層部」に働きかける取り組みを始める必要があると述べた。 ライリー氏は、市はケッチャムでの私書箱手数料の廃止を求める正式な訴えについて、今後6か月以内に郵政公社から返答があると予想していると述べた。

マクドナルド氏によると、エクスプレス紙は9月、私書箱の料金とケッチャムでの宅配サービスの欠如について報じた。これらは大規模な地域社会にとっては奇妙だが、西部のリゾート地ではありふれたものだという。 市はこの問題についてマイク・シンプソン下院議員（共和党、アイダホ州）に書簡を送り、同様の問題を抱えている他の地方自治体にも連絡をとった。 市議会議員らは、マッコールもこの問題に苦しんでいるアイダホ州のもう一つのコミュニティであると指摘した。 ニール・ブラッドショー市長は、この問題は金曜日のアイダホ・リゾート都市連合会議で議論されると述べた。

ブリーン氏によると、それまでの間、市は教育に重点を置くという。

「おそらく地域社会への教育が必要だと思います。私たちがこれらの問題に取り組んでいることを人々に知ってもらう必要がありますが、ここに私たちのアドバイスもあります」と、到着する荷物に郵便局の住所と私書箱を記載する指示について言及した。

ブリーン氏はまた、ケッチャムのためにアマゾンの保管ロッカーを入手する可能性を検討したいとも述べた。 このロッカーは独立した荷物サイズのユニットで、Amazon の顧客は郵便局が仲介することを気にせずに商品を発送するために使用できます。

長年ケッチャムの小売店を務め、現在はスタンレーでカジノ クラブを運営しているスラネッツ氏は、別の解決策を提案しました。「地元で買う」というものです。

「郵便局には少し同情します。以前は、民間の運送業者に注文すると、[荷物は]常に玄関に届けられていたからです」とデビッド氏は語った。 「何年にもわたって、民間運送業者は郵便局に荷物を捨てるだけだと決めたようです。」 

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2023年2月14日. イライラを通り越して。 二度目に荷物を送ってもらいました。 どちらも私書箱とは別の回線にあります。 それ自体で。 2枚目がスキャンされた日に郵便局に行ったら、物理的に郵便局にあったとしても渡さないと言われました。 私は従業員の頭上で、「私たちは何年も彼らをひどい訓練してきたので、今度は彼らを再訓練するためにすべてを送り返さなければなりません」と言っています。 ビジネスを管理するには、なんとばかばかしいほど非効率な方法であり、膨大なリソースが無駄になっているのでしょう。 この同じパッケージが 3 回往復することになります (記録のために付け加えておきます)。これは私が谷にいることができるものではなく、時間に敏感でした。 ケッチャム郵便局が「私たちを再訓練する」ために時間を無駄にしているのに、もっとリソースが必要だなどとは言わないでください。 世界中の何千もの異なる企業がパッケージにどのように対処するかを私たちがコントロールしているのと同じです。 。 。 郵便物を配達してもらうための時代遅れのシステムがあるとき（特に、郡のある地域に住んでいて、別の地域に私書箱がある場合、そこが私のビジネスの場所だからです）。 念のため言っておきますが、新人が文句を言っているわけではありません。 私は40年近く同じ私書箱に常駐しています。

ジョン・マクドナルドはその仕事には向いていない。 彼が退職し、宅配を届けてくれる誰かが代わりに就任する時が来ました。これは論理的な前進です。

地元で買う？？

ああ、できれば！ ボクサーパンツを買いたいですか? 靴下？ 忘れて。 2,000ドルのボグナーパーカー? あなたのトロフィーの第二の家に 3,000 ドルのエッチングを？ 選択肢はたくさんあります。

ちょっと休憩して、ツインで会いましょう。

市議会が積極的ではなく、受け身であることのもう一つの例。 私は「地元のものを買うべきだ」というスラネッツのコメントが大好きです。 それがこの混乱に対する彼の提案です。 おい、市議会はケッチャムの駐車が悪夢になっていることを理解しているのか? それとも資本が限られているため在庫が限られている商人が多すぎるのでしょうか？ 問題が一度爆発すると、なぜ私たちはこの問題について聞くのでしょうか? POは何年も僅差でしたが、今回はこれです。 バリトーは望むものを手に入れたようなので、おそらくそれを修正できるでしょう!

評議会の会議に行くのは、高校生による政府の会議に行くのとよく似ています。 「パフォーマンス的な」発言が多く、分析はほとんどありません。 彼らが分析に私たちのお金を費やしたとしても、答えが彼らの物語と一致しない場合には、単にそれを廃棄することがよくあります。 駐車場の状況はこんな感じです。 彼らは密度を高め、駐車スペースを減らしています。 次のステップは、メインストリートの駐車場を撤去することです。 ある時点でそれは維持できなくなります。 しかし、その頃にはこの乗組員はオフィスを離れており、混乱を後始末するのはより責任ある人々に任されることになるだろう。

「キャンセル」はどうでしょうか

あなたのプライム！

Ups は荷物を配達していません。Amazon は現在、文字通り usps を使用しています。 倉庫からのラベルは ups ではなく usps からのものです。 結局のところ、郵便局は、警告なしに大量に戻ってくる前に、中間週に警告を発するべきでした。

これはケッチャムのコースとほぼ同等です。 同評議会は観光産業、特に州外開発業者（マリオット、ケッチ、ブルーバード）に補助金を提供するという素晴らしい仕事をしているが、実際にここに住んでいる人々の利益を代表することはほとんどない。 とはいえ、彼らは前回の評議会会議の1時間20分を費やして、ピクルスボールコートを現状のまま残す決定を下した。 これはさまざまな形で現れます。 彼らはPOについて何かをする必要があると長い間話し合ってきました。 この出会いは既視感がありました。 少なくともライリー市行政官は私たちに代わって控訴を提出しました。 しかし、それは6か月先です。 この例は数多く見つかります。たとえば、ITD はセレナーデでラウンドアバウトを行うことをもう望んでいません。 市庁舎では息を呑むような声がたくさん上がったが、実際の行動は何もなかった。 そして、「近隣の完全性を維持する」ために法的にSTRを制限できるにもかかわらず、すべての長期レンタルがAirBNBに流れたとき、彼らがどのように敷居を立てたかを見てください。 そして今回、長期レンタルに限定せずにADUを推進しようとしている。 ケッチャムではさらに多くの AirBNB が登場します!

あなたは市長に立候補して、この混乱を一掃してくれると思いますか？ 3 つの新しいホテルとブルーバードの建設は実質的に完了しましたが、損害を元に戻すことはできません。 ケッチャムが最新のアスペンに変身しました!

私じゃない。 誰かがそのショットを撮る順番を感じました。 私が立候補したのは、現職が無抵抗で立候補すると思い、スペンサーの票を獲得する能力を過小評価していたからです。 ですから、市長がわずか 35% の得票率で再選されたことについては、とても罪悪感を感じています。 ケッチャムはまだアスペンではないが、このクルーは間違いなくその差を劇的に縮めた。

混乱はありません。 郵便局は効率が悪くなった。 彼らを、FedEx や Amazon のような会社を経営できる人材に置き換える必要があります。 その物流担当者。

ルイ・デジョイは米国郵便局長です。 同氏はトランプ大統領に選ばれ、2020年5月に米国郵政公社（USPS）の理事会によって任命された。 就任前は、物流・運送会社 New Breed Logistics の創設者兼 CEO を務めていました。 同氏は民営化に対する国民感情を抑制するために、意図的にUSPSの効率性を妨害してきた。

貨物業界で働き、USPS に相談したことのある者として、残念ながら、これについては 100% 正しいと思います。 ベン・フランクリンは墓の中で転がることになるだろう。

HPB さんは、USPS に対してどのようなコンサルティングを行ったのですか? あなたはその関係のおかげでこの問題を理解できる立場にあるでしょうが、またしても風に吹かれて暴言を吐いてしまいます。

また、ここでの荷物の配達で何が起こっているのかにも興味があったので、これらのコメントに含まれる誤解の一部を明らかにするために、少し調べてみました。

UPS と USPS は 2012 年 12 月にパートナーシップを発表しました。これには、USPS を UPS の「ラスト マイル」配達パートナーとして指定することなど、重要な「グリーン」進歩が含まれます。

「UPS SurePost® は、緊急ではない価値の低い企業対消費者のニーズに対応するエコノミー サービスです。UPS が荷物の集荷を行い、米国郵便公社 (USPS®) が最終配達を行います。」 バレーでの最終配達は地元のPOです。

サンバレーの郵便局の人たちは笑顔で荷物の積み込みを担当します。 ピーク時は列が長くなりますが、お客様は地元の運営を非常に支持しており、NGO であると理解しています。

ヘイリーとケッチャムは労働力不足に陥っていますか? 彼らは SurePost からの着信を予測できないのでしょうか?

PO 宛先に到着するすべての荷物にはスキャン可能な SurePost 宛名ラベルが付いており、関連データの証跡には途中のすべてのスキャンが表示されます。 ヘイリーとケッチャムは利用可能な計画ツールを使用していますか?

1、2か月前にヘイリー郵便局が大騒ぎになったとき、私はIMEに取材を要請したが、どうやら断られたようだ。

それに驚かれると思います。 彼らは疑問を持たずに報道し、記事を印刷するだけです。 彼らはジャーナリズムをやっていません。

あなたはPOTSD（郵便局性心的外傷性ストレス障害）を持っていますか？ ケッチャムの配達サービスが可能かどうか見てみましょうか。 Change.org に署名してダイアログを開始したいですか? https://chng.it/gm2d24ZTww

ここでは誰が誰のために働いているのでしょうか？ アマゾンが自社で荷物を配達すれば、すべての郵便局の負担が大幅に軽減される可能性がある。 彼らは他のほとんどどこでもやっています。

同様のUPS/USPS引き渡し事件はヘイリーでも起きている。 オフィスの鉛筆の首のような人がスプレッドシートに基づいてポリシーを変更することを決定し、その変更が人員不足の郵便局を圧倒していると想像します。 このような状況では、国民は管理者からの正直な説明と解決策を必要とし、それに値するものです。 ジョン・マクドナルド郵便局長は、この新聞を通じて国民に演説し、知らせる機会を与えられていたのに、それを拒否したということですか？ いやブエノ！ 彼が辞任して引退する時が来た。 彼は発展途上国でスポーツとして動物を撃って引退後を楽しむだろうと私は確信している。

この状況を一般の人々と USPS の顧客に知らせようとしてくれた Jade Riley に感謝します。 グレート・ホワイト・ハンター・ブワナが影に隠れることを選んだ一方で、あなたはリーダーシップを発揮しました。

気候変動が迫っているこの時代に、なぜ誰もが汚染物質を排出する車やトラックを運転して郵便局（またはアマゾンのロッカー）まで行けるように郵便サービスを設定する必要があるのでしょうか？ これは、ケッチャムとサンバレーの人口が 1,000 人未満だった 1960 年代の話ではありません。 ケッチャムとサンバレーの一部の住民は環境に関心がないとしても、少なくとも交通については気にしています。 荷物や郵便物を受け取るために人々に車の運転を強制することで、なぜこれほど多くの交通量が発生するのでしょうか? オンラインで購入した処方薬を含む商品の配送は、今日の現実です。 この現実と共存するには、郵便や荷物の配達に対するアプローチを更新する必要があるのは明らかです。 「ここではこうやってやっている」というのは答えではありません。 Amazon ベンダーが郵便システムに負担がかかるほど USPS を選択している場合は、USPS の発送料金を値上げしてください。 そうなるとオンライン販売の価格が上昇することになるが、地元企業を助けることしかできない。 一部の USPS 郵便局では、電気郵便配達トラックを導入しています。これにより、町の全員が郵便局やアマゾンのロッカーまで車で行かなくても、郵便物や荷物を配達できます。 電気郵便トラックは、ガソリン車やディーゼル車と比べて運転や維持に費用がかからず、汚染もありません。 電気自動車を所有したことのある人なら誰でも、長期的に見るとどれだけ安く所有できるかすぐにわかります。 あなたが言うような労働者を雇うことはできませんか？ そうですね、市場は、USPS の料金が UPS や FedEx に比べて少なすぎると言っています。 それは資本家が「市場調整」と呼ぶものです。

植物は炭素が大好きで、電気自動車のバッテリーに使用される材料は有限であり、奴隷労働で採掘されていますが、おそらくあなたはそんなことは気にしないでしょう、目が覚めることは精神障害です。

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